據瞭解，鐵路"十三五"規劃已經編制完成，根據規劃，"十三五"期間全國新建鐵路不低於2.3萬公里，總投資不低於2.8萬億元。業內人士表示，"十三五"期間，從中央到地方都會加大對鐵路的支援力度，中西部鐵路、城際鐵路是未來規劃建設的重點。另外，如果將地方編制的一些投資項目納入其中，"十三五"期間鐵路投資將遠超2.8萬億。
近期，一些地方的"十三五"規劃也相繼出爐，鐵路投資仍是亮點。河北在"十三五"規劃中提出，積極發展城際鐵路和城市軌道交通，加快建設京唐、京衡、石濟等快速鐵路，積極謀劃通州至燕郊、亦莊至廊坊、房山至涿州、大興至固安四條輕軌項目建設。河北省發改委日前起草了《關於加快城際鐵路建設工作的通知》，將軌道交通列為該省"十三五"基礎設施建設的重點任務，設立河北城際鐵路發展基金、創新建設運營模式。
"十三五"期間，陝西計畫投資約2500億元完善鐵路交通網絡，建設鐵路里程約4600公里，力爭營業里程達到7000公里，將全面加快包頭至西安、西安至成都、銀川、武漢、重慶、南京等客運專線建設，完善陝西快速鐵路網路，實現市市通快速鐵路、西安與周邊8個省會城市高鐵聯通。 此外，福建省初步規劃投資近1600億元，建設新線1374公里，超過目前全省快速鐵路里程的總和。 北京市計畫到2020年，建設市郊鐵路超過800公里，城市軌道交通超過900公里，京津冀城際鐵路超過1300公里。
消息人士表示，"十三五"期間中央將進一步加大預算內資金對交通基礎設施的支援力度，重點投向中西部鐵路、城際鐵路，地方財政性資金也將向城際鐵路、城市軌道交通等領域傾斜。 另外，隨著高鐵出海和"一帶一路"戰略的推進，泛亞、歐亞和中亞高鐵線將是中國高鐵全產業鏈輸出的重點，目前泛亞高鐵和歐亞高鐵國內段均已動工，"十三五"期間鐵路產業鏈將享受投資盛宴。
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