16日下午，國家發展改革委發佈國內成品油價格按機制下調的通知，宣佈自16日24時起，國內汽油、柴油價格分別下調510元/噸、490元/噸。截至本次調整，今年成品油調價呈現出“13漲9跌1擱淺”的局面。下一輪調價視窗將於11月30日24時開啟，多數業內人士認為屆時成品油價或將繼續下調。
“本次調價創造了年內最大單次跌幅，私家車主的油費會降低，物流企業的成本也將顯著減少。”隆眾資訊成品油分析師徐雯雯說，以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價後，車主們加滿一箱油將少花20元左右。以市區百公里耗油7-8升的車型來看，平均每行駛1000公里費用減少30元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用減少168元左右。
“成品油價格下調，有利於降低運輸成本，這對物流、運輸行業構成一定利好。由於航空公司使用航空煤油，預計油價下調對航空公司影響不大。對石化行業來說，市場情緒在油價下調前已被消化，因此影響並不明顯。”卓創資訊的成品油分析師李文（化名）告訴上證報記者。
國內成品油價下調，與國際油價走勢密切相關。因為，主要產油國原油產量不斷攀升，市場對原油需求端的普遍擔憂，導致近期國際原油市場持續下跌。本週二，紐約輕質原油期貨、倫敦布倫特原油期貨價格一度暴跌約7%。其中，前者一度連續12個交易日下跌。
就在14日，國際能源署（IEA）在月度報告中稱，美國、俄羅斯和沙烏地阿拉伯正以創的紀錄水準生產原油，導致全球原油供應遠遠超過需求。
“因全球原油市場出現供大於求的局面，導致油價持續下跌，但近日有觸底跡象。隨著原油多頭重返市場，油價將出現小幅反彈，但這並不意味著油價會有較大的上漲空間，短期仍以小幅回暖為主。”李文說。
近日，因石油輸出國組織歐佩克和非歐佩克產油國正考慮減產140萬桶/日，這大於此前預期的100萬桶/日減幅，為原油多頭帶來信心。截至15日收盤，油價延續前一個交易日的漲勢，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.21美元，收於每桶56.46美元；2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.5美元，收於每桶66.62美元。
“按當前油價看，原油變化率仍處於負值變化區間內，如果未來兩周沒有重大的利好因素，預計下一輪國內油價下調的概率仍較大。”李文說。
隆眾資訊分析師李彥也表示，以當前的國際原油價格水準計算，下一輪成品油調價視窗打開時油價將繼續下調，幅度在260元/噸左右。
中國油品加工及流通產業俱樂部秘書長劉心田則告訴記者，原油市場當前的利空因素已充分顯現，短期內再度大幅下滑的概率不大，預計下一輪調價視窗期國內油價擱淺的概率較大。他同時預計，12月份原油還將出現一定幅度的下行，50美元/桶或成為WTI原油12月的底價。
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