近日，廣西南寧至泰國芭提雅、北海至泰國曼谷、武漢至馬來西亞亞庇等廉價航空公司直航航線相繼開通。中外廉價航空公司正加速拓展中國二三線市場，分享發展紅利。
中國旅遊研究院院長戴斌向記者表示，中國旅遊業正處在大發展的黃金機遇期，廉價航空市場正處於起步階段，未來發展空間巨大，中外廉價航空公司將迎來高速拓展期。
中國旅遊局的統計資料顯示，2014年中國公民出境游達1.17億人次，全年出境遊花費約1400億美元。出境游市場成為廉價航空發展的主要動力，廉價航空公司也根據旅遊市場，開闢出更多廉價優質的國際航線。
馬來西亞亞洲航空是亞洲地區知名的廉價航空公司。目前亞航已經在中國進駐14個城市，其中超過10個為二三線城市。亞航總裁費南德斯曾表示，中國出境遊市場需求巨大，中國已成為亞航的重要市場。與其他航空公司佈局不同，亞航未來將主攻中國二三線城市。
同時，中國的春秋航空、西部航空、中聯航、九元航空等廉價航空公司也已在國內外嶄露頭角。其中，春秋航空還成功進軍日本、泰國、馬來西亞等國際市場。
中國民航局2014年出臺的《民航局關於促進低成本航空發展的指導意見》指出，將在公司設立、航線航班、收費審批、低成本航站樓等重點領域出臺具體的改革措施，鼓勵廉價航空公司發展。
有研究表明，預計到2023年，中國廉價航空市場的規模將達到2000億元，中國將成為亞洲最重要的廉價航空市場。
新加坡南洋理工大學高級研究學者胡逸山認為，中國遊客的消費類型正從團隊游向自助游轉變，遊客不再依靠團隊獲得低價機票，轉而增大對廉價航空的消費需求，未來中國廉價航空市場的競爭勢必激烈。
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