西班牙紅酒、荷蘭乳酪、波蘭水果、肉類……越來越多的歐洲農產品開始擺上中國人的餐桌,走入百姓日常生活。歐洲期待讓更多農產品搭上日益繁忙的中歐班列進入世界最廣闊的消費市場。
波蘭農業市場局出口促進辦公室主任莫妮卡說,波蘭作為歐盟最大的農產品生產國之一,對通過“一帶一路”倡議將乳製品、水果、肉類等產品出口到中國非常感興趣。“我們非常希望增加貿易合作,將健康、安全的波蘭食品出口到要求嚴格的中國消費者餐桌上。”
她說,中歐班列為要求運輸時間短、產品不適合海運的企業提供了更多選擇,將為打造中波之間全新的、富有成果的商貿關係提供新動力。
據波蘭羅茲市副市長克日什托夫·皮翁特科夫斯基介紹,羅茲火車站作為中歐班列(蓉歐線)在歐洲端的終點,給羅茲市的發展帶來新機遇,波蘭計畫將羅茲打造成全國最重要的交通運輸樞紐,當地的許多果汁、酒類等食品類生產商也希望抓住中歐班列帶來的機遇進一步打開中國市場。
生產乳製品的波蘭百年企業沃維奇地區牛奶合作社距離羅茲火車站僅50多公里,該合作社月生產500噸奶粉銷往中國,去年共向中國運輸了價值1000萬歐元的600個集裝箱乳製品。其銷售經理希蒙·馬科斯說:“希望更多的乳製品能在家門口坐上中歐班列開往中國。”
波蘭最大的電商平臺阿萊格羅正在尋找中國合夥人,準備共同挖掘兩國網上電商的“金礦”,將波蘭特色食品通過海運和鐵路推介給中國。DHL、亞馬遜等知名物流和商貿平臺則加快與中歐班列的業務銜接,拓展快運業務範圍。
在波蘭華沙DG商城從事中歐班列運輸業務的蘇鵬輝介紹,產自歐洲的橄欖油、紅酒、奶粉等受到中國客戶歡迎。
今年1月1日,首趟由義烏駛往英國倫敦的中歐班列成功開行;4月21日,首列由西安駛往匈牙利首都布達佩斯的中歐班列在行駛9300公里後抵達布達佩斯;4月29日,首趟倫敦返程中歐班列抵達義烏。
總部設在華沙的鐵路合作組織委員會副主席董建民近日向記者介紹,2016年中歐班列共往返開行1700多列,總行駛里程超過1700萬公里,相當於繞行地球424圈。“如果把運輸的集裝箱排列起來總長達900公里,等於北京到南京的距離。”董建民說。
在“一帶一路”倡議的帶動下,歐盟農產品向中國出口總值呈增長態勢,目前中國已取代俄羅斯成為歐盟農產品第二大出口市場。
據歐盟委員會統計,在過去三年中,歐盟農產品向中國出口總額連年增長,目前仍呈現穩定的增長態勢。
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