1月7日晚間,比亞迪公佈了2018年12月份的銷量快報。去年12月份,比亞迪共計銷售新能源汽車4.67萬輛,環比增長55.11%,而公司2018年全年新能源汽車的累計銷售量也達到24.78萬輛。
從具體的銷售情況來看,去年12月份新能源商用車銷量的快速增長,對比亞迪的整體銷量增長起到了積極的帶動作用。資料顯示,2018年12月份,比亞迪商用車的銷量為9640輛,比去年11月份增長6.21倍。而同期乘用車的銷量為3.7萬輛,環比增長率僅為28.78%。
而在2018年全年,比亞迪乘用車和商用車的銷量分別為22.72萬輛和2.07萬輛;在乘用車的銷售中,純電動汽車、插電式混合動力汽車的銷量分別為10.33萬輛和12.39萬輛,上述兩大業務的銷量成“旗鼓相當”之勢。
相比較於新能源汽車業務的快速增長,比亞迪傳統燃油汽車在去年12月份的表現則稍顯沉寂。公告顯示,2018年12月份,比亞迪燃油車銷量為2.3萬輛,同比增長率僅為9.95%,其中,轎車、SUV、MPV的銷量分別為6453輛、7478輛以及9056輛。2018年全年,比亞迪傳統燃油汽車銷量共計27.29萬輛。
除了銷量情況之外,比亞迪公告還提到,公司2018年全年新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為13.373GWh。
全年汽車銷量出爐的同時,比亞迪的業績情況也引起投資者的關注。2018年前三季度,比亞迪實現營業收入889.81億元,淨利潤為15.27億元。比亞迪預計,2018年的淨利潤在27.27億元至31.27億元之間。
另一方面,多家研究機構對比亞迪的前景表示看好。東方證券一份研究報告顯示,比亞迪產業鏈一體化及競品真空期助推銷量快速提升,公司新能源車產業鏈覆蓋上中下游,同時掌握電池、電機電控、充電基礎設施以及整車技術。在插電混方面,預計2019年將推出MPV宋MAX的插電混動版,預計2019年新能源乘用車整體銷量在37.5萬輛左右。
同時,東方證券認為,比亞迪新能源車盈利能力雖受補貼退坡影響,但預計影響不大;而傳統燃油車業務未來將逐步企穩;而在動力電池業務上,對外銷售有望成為新的增長點,同時公司手機業務預計將實現平穩增長。
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