石油輸出國組織（歐佩克）部長級會議11月30日在維也納舉行。最終，各方達成減產協定。受此提振，國際油價暴漲。業內人士認為，歐佩克達成減產協定將會在短期內引起油價上漲，但從長期來看，並未根本解決原油的供求失衡問題。
歐佩克達成減產協定 國際油價暴漲
北京時間週四00:10左右，歐佩克召開新聞發佈會。歐佩克輪值主席兼卡塔爾能源部長薩達（Mohammed Saleh al-Sada）主持會議並宣佈歐佩克達成減產協定，產量減至3250萬桶/日。由於印尼仍在進口原油，所以印尼不會參與本次減產協議，其他國家一致同意凍結印尼的成員國身份，但是印尼並非退出歐佩克。非歐佩克成員國已經作出承諾將參與減產協議，總削減量在60萬桶/日，俄羅斯承諾減產30萬桶/日。
薩達稱，歐佩克將建立監督委員會來實施協議，科威特、委內瑞拉和阿爾及利亞將監督減產協議的實施。歐佩克將公佈所有成員國的產量目標表格。
與非歐佩克國家的會晤將在12月9日進行。
由於會議召開前夕，各國代表就傳出友好樂觀的信號，油價當天大幅上漲。截至北京時間週四00:40，WTI原油期貨價格上漲7.67%，報48.70美元/桶，布倫特原油期貨價格上漲8.05%，報51.12美元/桶。
中國石油大學的董秀成教授對上證報記者表示，歐佩克達成減產協定在短期內會引起油價上漲，但不會產生太大影響。目前油價的問題在於石油供需失衡，這不會因簽訂協定而改變。歐佩克限產或者減產都屬於供給側，但解決問題的關鍵在於消費。消費要改變則與世界經濟形勢有關。目前世界經濟形勢低迷，看不到復蘇跡象。此外，歐佩克的執行力度仍舊有限，因為各成員國不一定能嚴格遵守協議。
隆眾石化網分析師李彥也認為，此次歐佩克會議雖最終達成協議，但無法為油價提供持續大漲的動力。
截至當天收盤，紐約商品交易所2017年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.21美元，收於每桶49.44美元，漲幅為9.31%。2017年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.09美元，收於每桶50.47美元，漲幅為8.82%。
美股油氣板塊也出現集體暴漲，戴文能源漲逾14%，康菲石油（COP）漲逾9%，巴西石油公司漲逾10%，中海油（CEO）亦漲逾5%。
油價上漲 幾家歡喜幾家愁？
油價推高對於前期低迷的油服、新能源車、葉岩氣、化工行業利好，但對於航空、航運行業則產生一定的抑制作用。
【四大受益行業】
>> 石化油服
油價反彈回升，會使得油氣開採挖掘類油服行業企業受益，行業回暖之後，相關石化油服業情況也會有所好轉。
相關公司：石化油服、中海油服
>> 化工行業
油價反彈，基礎化工品有望全線反彈，其中以石油為直接原材料的產業鏈，其中受益最大的是滌綸、錦綸等化纖產業鏈；此外，部分在海外以原油為原料，而在國內以煤炭為原料的產品，國內產品價格有望跟隨原油一起上漲，其中受益最大的是甲醇產業鏈。
相關公司：恒逸石化、榮盛石化、桐昆股份
>> 葉岩氣
葉岩氣、葉岩油等行業，在之前油價下跌之時，部分企業已經面臨破產危機，而油價的回升和推高，會使得此類替代原油產品的活躍度增加，行業景氣度也有望回升。
相關公司：恒泰艾普、海默科技
>> 新能源汽車
油價低迷，汽油類乘用車使用成本降低，也從一定程度上抑制了新能源車的需求。而油價的推升，新能源車成本的優勢將會再度顯現，行業景氣度望進一步推升。
相關公司：比亞迪、萬向錢潮
【兩大利空行業】
>> 航空
對於油價升高而言，交通運輸等用油行業利空較為明顯，其景氣度與油價呈現顯著的負相關關係。特別是航空業，燃油成本已占到航空公司成本的30%左右。
>> 航運
成品油價格的推升，讓航運公司的成本將有一定幅度的增加，行業景氣度也與油價呈現負相關關係。油價的上升，航運企業的盈利能力也會受到一定程度的抑制。
最新評論