仰光-新仰光發展公司首席執行官潘繼澤先生（Serge Pun），為政府在這個價值數十億美元的專案中所扮演的角色進行了辯護，稱其唯一的目標是吸引私營部門的投資。
潘在上週六在仰光舉行的“市政廳會議”上說：“整個(新仰光市)專案將在私營部門100%的投資下實施。”
仰光新城發展公司（NYDC）成立於今年3月，旨在吸引50億美元的投資，將仰光地區西部的一個不發達地區變成一個繁榮的商業和住宅中心，面積是新加坡的兩倍。
NYDC是該專案的開發平臺。雖然仰光地區政府擁有100%的股份，但它的董事會由三名獨立董事組成-潘、前新加坡外交部長楊志遠(George Yeo)和聯合國前高級官員吳通明(U Tun Myat)和兩名政府代表。
對政府介入商業的擔憂，是三位第一批提出問題的-桑迪治理研究所創始人吳凱甯·溫、阿爾法·曼德勒公司董事總經理U YeMyat Thu和聲音媒體副主編U Zeya Thu共同提出，在UMFCCI會議廳舉行的會議上。
三名提問者之所以首先被接受提問，是因為他們公開表達了對新城市建設的非一般關切。在市政廳會議期間，他們指出了緬甸政府參與商業的災難性歷史，特別是1962年政變之後的國有化運動。
潘對大約600人的人群說，他總體上同意政府不應該介入商業的原則，但他說，NYDC的成立只是為了吸引私人投資。
“整個項目將耗資50億美元，但我們只有700萬美元左右，”他說。“我們沒有錢用於這個項目。這家公司沒有足夠的資金。這個國家很窮。因此，我們必須吸引投資者。這是我們唯一的生意。有些人可能認為這項任務沒有那麼困難-不，這很困難。“
他表示，信任對於吸引投資至關重要，因為政府不能強迫私營部門向該企業投入資金，而由政府作為公司的支援是最好的出路。
他說：“根據政治情況，一個政府委員會可以隨時更換成員，或隨時被撤銷。沒有一個投資者願意冒這麼大的風險。“他說。他同時說：“政府必須作出承諾。沒有政府的參與和保障，就不可能建設這座新城市。
“當仰光省省長要求我參與這個專案時，我首先要求的是董事會中至少有50%的獨立董事，”他說。
然而，潘拒絕回答一個問題，即新仰光城專案是否與2020年大選的競選活動有關。
ZeyaThu說，他對潘的回應感到滿意，並在某種程度上對楊作為一名董事的參與也感到放心。
U ZeyaThu說：“他還沒那麼老，他的事業還在前面，所以我認為他不會因為在這個項目中做錯事而玷污自己的聲譽。”“另一方面，我亦關注潛在的利益衝突。他在香港經營嘉裡物流。因此，有一個問題是，他將如何處理潛在的利益衝突。“
“無限的透明度”
仰光市政府已經與國有的中國交通建設公司簽署了一項協議，為新仰光市一期的基礎設施工程準備一份詳細的專案建議書。潘說，第一階段所需的基礎設施工程估計為20億美元，兩座橋樑和26公里長的道路已被確定為優先專案。
專家小組成員欽恩·溫說，選擇中交集團（CCCC）而不進行招標的決定引起了人們的關注。特別是，他引用了CCCC在斯里蘭卡的記錄，中國港灣工程公司（CHEC-中交集團分公司）在斯里蘭卡的一家子公司正在執行一個名為可倫坡海港市的專案。他說，他讀過案例研究，其中說斯里蘭卡已經向CHEC租賃了90多年的國有土地。
CHEC還在斯里蘭卡建造了一個深海港口，批評人士稱，該港口給斯里蘭卡帶來了債務負擔，並最終促使它將該港口租回一家中國公司長達99年。
但是，欽溫也指出，NYDC尚未與CCCC簽署任何此類協議。“我們不需要擔心，因為仰光新城還處於早期階段，”他說。
潘說，我們沒有重蹈覆轍斯里蘭卡的風險，因為政府不會為實施新仰光城專案而舉債。
他說：“該專案的實施將主要基於公私夥伴關係模式（PPP），企業將在股權投資方面做出貢獻。”
在回應有關不招標的批評時，潘表示，這是為了“避免浪費時間”，仰光新城將採用以“瑞士挑戰”為藍本的流程。對於CCCC來說，一旦它完成了它的建議，NYDC將公佈這些檔，並進行招標。如果一家公司出價低於CCCC的建設基礎設施，它將被選擇，但將需要償還CCCC前期投入的費用。
“你會看到仰光新城挑戰賽有最終的透明度，”潘說。
潘還在會議上透露，仰光新城還向外國公司提供了一系列，其他研究和評估的合同，包括社會經濟影響評估、環境影響評估、洪水風險評估和交通影響評估。
他說，社會經濟評估已經接近完成，並將在大約兩周內向公眾公佈。
一位聽眾問，為什麼政府正在開發新城，而城市的其他地區，如雪碧達區、南德貢區和德貢色幹區仍有空置的土地可供使用。
“我們必須研究以前的新城項目，因為我們不想重複同樣的錯誤，”潘說。“如果我說在新仰光城不會有嚴重的交通堵塞，你不會相信我的。但在仰光新城我們有機會去做，機會在我們的手中，我們一定能做到。如果交通堵塞，那一定是因為我們的規劃不善。”
潘在上週六在仰光舉行的“市政廳會議”上說：“整個(新仰光市)專案將在私營部門100%的投資下實施。”
仰光新城發展公司（NYDC）成立於今年3月，旨在吸引50億美元的投資，將仰光地區西部的一個不發達地區變成一個繁榮的商業和住宅中心，面積是新加坡的兩倍。
NYDC是該專案的開發平臺。雖然仰光地區政府擁有100%的股份，但它的董事會由三名獨立董事組成-潘、前新加坡外交部長楊志遠(George Yeo)和聯合國前高級官員吳通明(U Tun Myat)和兩名政府代表。
對政府介入商業的擔憂，是三位第一批提出問題的-桑迪治理研究所創始人吳凱甯·溫、阿爾法·曼德勒公司董事總經理U YeMyat Thu和聲音媒體副主編U Zeya Thu共同提出，在UMFCCI會議廳舉行的會議上。
三名提問者之所以首先被接受提問，是因為他們公開表達了對新城市建設的非一般關切。在市政廳會議期間，他們指出了緬甸政府參與商業的災難性歷史，特別是1962年政變之後的國有化運動。
潘對大約600人的人群說，他總體上同意政府不應該介入商業的原則，但他說，NYDC的成立只是為了吸引私人投資。
“整個項目將耗資50億美元，但我們只有700萬美元左右，”他說。“我們沒有錢用於這個項目。這家公司沒有足夠的資金。這個國家很窮。因此，我們必須吸引投資者。這是我們唯一的生意。有些人可能認為這項任務沒有那麼困難-不，這很困難。“
他表示，信任對於吸引投資至關重要，因為政府不能強迫私營部門向該企業投入資金，而由政府作為公司的支援是最好的出路。
他說：“根據政治情況，一個政府委員會可以隨時更換成員，或隨時被撤銷。沒有一個投資者願意冒這麼大的風險。“他說。他同時說：“政府必須作出承諾。沒有政府的參與和保障，就不可能建設這座新城市。
“當仰光省省長要求我參與這個專案時，我首先要求的是董事會中至少有50%的獨立董事，”他說。
然而，潘拒絕回答一個問題，即新仰光城專案是否與2020年大選的競選活動有關。
ZeyaThu說，他對潘的回應感到滿意，並在某種程度上對楊作為一名董事的參與也感到放心。
U ZeyaThu說：“他還沒那麼老，他的事業還在前面，所以我認為他不會因為在這個項目中做錯事而玷污自己的聲譽。”“另一方面，我亦關注潛在的利益衝突。他在香港經營嘉裡物流。因此，有一個問題是，他將如何處理潛在的利益衝突。“
“無限的透明度”
仰光市政府已經與國有的中國交通建設公司簽署了一項協議，為新仰光市一期的基礎設施工程準備一份詳細的專案建議書。潘說，第一階段所需的基礎設施工程估計為20億美元，兩座橋樑和26公里長的道路已被確定為優先專案。
專家小組成員欽恩·溫說，選擇中交集團（CCCC）而不進行招標的決定引起了人們的關注。特別是，他引用了CCCC在斯里蘭卡的記錄，中國港灣工程公司（CHEC-中交集團分公司）在斯里蘭卡的一家子公司正在執行一個名為可倫坡海港市的專案。他說，他讀過案例研究，其中說斯里蘭卡已經向CHEC租賃了90多年的國有土地。
CHEC還在斯里蘭卡建造了一個深海港口，批評人士稱，該港口給斯里蘭卡帶來了債務負擔，並最終促使它將該港口租回一家中國公司長達99年。
但是，欽溫也指出，NYDC尚未與CCCC簽署任何此類協議。“我們不需要擔心，因為仰光新城還處於早期階段，”他說。
潘說，我們沒有重蹈覆轍斯里蘭卡的風險，因為政府不會為實施新仰光城專案而舉債。
他說：“該專案的實施將主要基於公私夥伴關係模式（PPP），企業將在股權投資方面做出貢獻。”
在回應有關不招標的批評時，潘表示，這是為了“避免浪費時間”，仰光新城將採用以“瑞士挑戰”為藍本的流程。對於CCCC來說，一旦它完成了它的建議，NYDC將公佈這些檔，並進行招標。如果一家公司出價低於CCCC的建設基礎設施，它將被選擇，但將需要償還CCCC前期投入的費用。
“你會看到仰光新城挑戰賽有最終的透明度，”潘說。
潘還在會議上透露，仰光新城還向外國公司提供了一系列，其他研究和評估的合同，包括社會經濟影響評估、環境影響評估、洪水風險評估和交通影響評估。
他說，社會經濟評估已經接近完成，並將在大約兩周內向公眾公佈。
一位聽眾問，為什麼政府正在開發新城，而城市的其他地區，如雪碧達區、南德貢區和德貢色幹區仍有空置的土地可供使用。
“我們必須研究以前的新城項目，因為我們不想重複同樣的錯誤，”潘說。“如果我說在新仰光城不會有嚴重的交通堵塞，你不會相信我的。但在仰光新城我們有機會去做，機會在我們的手中，我們一定能做到。如果交通堵塞，那一定是因為我們的規劃不善。”
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