費勒曼當天在德國北部庫克斯港參加一場關於氫能的專業會議時表示，德國北部海域風電場生產的多餘電力可在新建的人工島上轉化成氫能，為過往船隻提供能源補給，或被輸送至陸地。他說，交通部下屬聯邦航海和水文局已做好準備勘察相關海域。
風電制氫就是將風力發的電直接通過水電解制氫設備將電能轉化為氫能。不過也有觀點認為，應把多餘風電傳輸到陸地後，再轉化成氫能使用或儲存。漢堡市經濟部部長米夏埃爾·韋斯特哈格曼表示："這樣操作的條件更現成。" 德國風電資源主要集中在北部地方，為把風電運輸到經濟發達、用電量大的南部，德國計畫修建數條輸電線路"北電南送"，但該計畫長期受到一些民眾和環保組織反對。
德國總理默克爾日前宣佈，將在今年底前正式推出發展氫能源的國家戰略，政府不僅支持電動汽車相關技術發展，也非常重視氫動力技術的開發與應用。
費勒曼說，目前消費者對相對昂貴的氫能源汽車需求仍較少，建議德國城鎮優先採購氫能源公共汽車。
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