1月8日，英偉達在拉斯維加斯舉辦發佈會，公佈旗下多款產品以及在無人駕駛領域的多個合作專案。
遊戲業務占英偉達整體收入過半，並仍在增長，基於GeForece顯卡和Tegra移動晶片，英偉達也將在VR、電競、移動遊戲主機繼續投入。
儘管如此，無人駕駛技術和AI是現階段英偉達最重視的領域。英偉達CEO黃仁勳表示，英偉達GPU處於遊戲、AI、自動駕駛汽車三大行業的中心，這也正是英偉達的三大商業驅動力。而AI，是這三大驅動力增長最快的一股。
黃仁勳稱，正在將深度學習和AI應用於最難的部分無人駕駛汽車，這是個10萬億美元的市場。對於中國市場，他表示，“每一輛車都必須要與中國市場相容。”
2017年，英偉達公佈了其下一代自動駕駛平臺DRIVE Xavier，其搭載的Xavier晶片可以截取汽車外部和內部感測器的資料，借助深度神經網路來提供基於 360° 環繞式感知的應用，輔以眼球追蹤、手勢識別、以及自然語言理解等技術。英偉達稱其為“世界上最複雜的單晶片系統”。
Xavier晶片擁有超過 90 億個電晶體，採用8顆定制的CPU核心和512核心的 Volta GPU。配備了8K HDR影像處理器，以及深度學習加速器和新的機器視覺加速器。
按照官方說法，Xavier晶片能在30瓦功耗下達到30 TOPS的計算能力，效率是過去架構的15倍。因此Xavier可以輕鬆面對無人駕駛的大量來自感測器的資料處理需求。黃仁勳Drive Xavier SoC由2000多名工程師花費4年、近20億美元的研發成本開發。
黃仁勳表示，Xavier晶片將可在未來三個月內提供。
另一方面，Xavier將為下一代車輛實現多種新功能。此前，英偉達發佈的DRIVE AV自動駕駛車輛平臺，採用神經網路實現了車輛的自動駕駛。在發佈會上，英偉達又發佈了兩個全新平臺DRIVE IX和DRIVE AR。
DRIVE IX是一款AI開發套件，能夠借助車身內外的感測器，讓開發者能更簡單地為汽車增加AI能力。DRIVE AR是一款增強現實軟體發展套件，可實現下一代增強現實介面，可在駕駛途中提供資訊興趣點，創建警報提醒，並安全輕鬆地進行導航。
對於英偉達來說，更重大的突破就是無人駕駛技術真正落地，該公司宣佈有超過320家合作夥伴將與其合作共同開拓無人駕駛市場。
其中，英偉達與UBER正在開發無人駕駛技術，百度與汽車零部件供應商采埃孚（ZF）將會使用英偉達的Drive AV軟體來開發適用於中國市場的無人駕駛汽車。
汽車合作夥伴方面，有正在為大眾汽車和現代汽車建立自動駕駛系統的初創公司Aurora，很快的將協助大眾汽車讓測試車上路，而大眾汽車與現代汽車將於 2021 年推出市售版自動駕駛汽車，而稍早 NVIDIA 也宣佈與 Aurora 合作打造自動駕駛平臺，該平臺也將成為 Aurora 客戶所採用的自動駕駛技術核心。
根據英偉達第三季度財報顯示，截至10月29日的第三季度英偉達營收26.4億美元，同比增長31.5%。
遊戲業務占英偉達整體收入過半，並仍在增長，基於GeForece顯卡和Tegra移動晶片，英偉達也將在VR、電競、移動遊戲主機繼續投入。
儘管如此，無人駕駛技術和AI是現階段英偉達最重視的領域。英偉達CEO黃仁勳表示，英偉達GPU處於遊戲、AI、自動駕駛汽車三大行業的中心，這也正是英偉達的三大商業驅動力。而AI，是這三大驅動力增長最快的一股。
黃仁勳稱，正在將深度學習和AI應用於最難的部分無人駕駛汽車，這是個10萬億美元的市場。對於中國市場，他表示，“每一輛車都必須要與中國市場相容。”
2017年，英偉達公佈了其下一代自動駕駛平臺DRIVE Xavier，其搭載的Xavier晶片可以截取汽車外部和內部感測器的資料，借助深度神經網路來提供基於 360° 環繞式感知的應用，輔以眼球追蹤、手勢識別、以及自然語言理解等技術。英偉達稱其為“世界上最複雜的單晶片系統”。
Xavier晶片擁有超過 90 億個電晶體，採用8顆定制的CPU核心和512核心的 Volta GPU。配備了8K HDR影像處理器，以及深度學習加速器和新的機器視覺加速器。
按照官方說法，Xavier晶片能在30瓦功耗下達到30 TOPS的計算能力，效率是過去架構的15倍。因此Xavier可以輕鬆面對無人駕駛的大量來自感測器的資料處理需求。黃仁勳Drive Xavier SoC由2000多名工程師花費4年、近20億美元的研發成本開發。
黃仁勳表示，Xavier晶片將可在未來三個月內提供。
另一方面，Xavier將為下一代車輛實現多種新功能。此前，英偉達發佈的DRIVE AV自動駕駛車輛平臺，採用神經網路實現了車輛的自動駕駛。在發佈會上，英偉達又發佈了兩個全新平臺DRIVE IX和DRIVE AR。
DRIVE IX是一款AI開發套件，能夠借助車身內外的感測器，讓開發者能更簡單地為汽車增加AI能力。DRIVE AR是一款增強現實軟體發展套件，可實現下一代增強現實介面，可在駕駛途中提供資訊興趣點，創建警報提醒，並安全輕鬆地進行導航。
對於英偉達來說，更重大的突破就是無人駕駛技術真正落地，該公司宣佈有超過320家合作夥伴將與其合作共同開拓無人駕駛市場。
其中，英偉達與UBER正在開發無人駕駛技術，百度與汽車零部件供應商采埃孚（ZF）將會使用英偉達的Drive AV軟體來開發適用於中國市場的無人駕駛汽車。
汽車合作夥伴方面，有正在為大眾汽車和現代汽車建立自動駕駛系統的初創公司Aurora，很快的將協助大眾汽車讓測試車上路，而大眾汽車與現代汽車將於 2021 年推出市售版自動駕駛汽車，而稍早 NVIDIA 也宣佈與 Aurora 合作打造自動駕駛平臺，該平臺也將成為 Aurora 客戶所採用的自動駕駛技術核心。
根據英偉達第三季度財報顯示，截至10月29日的第三季度英偉達營收26.4億美元，同比增長31.5%。
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