8月2日，航運板塊飄紅，截至收盤，同花順航運概念指數上漲2.94%，多股上漲，中遠海特漲8.26%，中遠海控漲7.08%。
2020年5月以來，海運運價漲勢明顯，集裝箱運費持續走高。標普全球普氏資料顯示，從中國運往美國西海岸的40英尺標準集裝箱的運費目前約為7400美元，這幾乎相當於去年4月時的五倍。
招商證券表示，從需求端來看，全球貿易復蘇、港口裝卸效率下降減緩集裝箱周轉、箱船運力緊缺艙位緊張等因素共同推動集裝箱箱價的上漲。德路裡全球集裝箱指數（WCI）和中國出口集裝箱運價指數（CCFI）均持續上行。開源證券研報顯示，2020年5月至今，WCI大幅上漲超381%，CCFI以及細分的對歐洲航線運價漲幅超過200%，紛紛創下歷史新高。同期，波羅的海幹散貨運價指數（BDI）也自低位大漲728%，刷新了2010年4月以來新高。
二級市場上，同花順資料顯示，自去年5月以來，航運概念指數累計上漲22.70%，多隻個股漲超50%，中遠海控和中集集團漲幅分別為425.28%和118.04%。航運企業整體實現業績爆發，截至發稿，在10家發佈2021年半年報業績預告的航運企業中，9家業績預喜，7家淨利潤增幅超100%，渤海輪渡預計上半年淨利潤同比增長9439%，中遠海控預計上半年淨利潤同比增長3162.36%，中集集團預計上半年淨利潤同比增長2288.22%至2616.45%。
天風證券表示，從集運運價、運量、運力等高頻指標看，短期集運需求旺盛。周度的SCFI（上海出口集裝箱運價指數）、FBX（波羅的海貨運指數）和WCI運價上漲，意味著供需緊張。隨著疫苗接種普及，下半年國內外港口擁堵有望繼續緩解，集運有效運力將增加，積壓的貨物有望完成出運，集裝箱輸送量和集運運量有望繼續增長。短期關注高景氣度的集運龍頭，中期關注受益於擁堵緩解的集裝箱港口。還有機構認為，集裝箱高運價或持續至今年三季度，而集裝箱業務也將成龍頭公司今年主要的業績推力。
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