工業和資訊化部19日發佈《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》（下稱《規定》），大幅降低了行業准入門檻，有助於規範和釋放新能源市場活力，推動新能源汽車銷量進入高增長新階段。
記者發現，跟2017年發佈實施新能源准入條件相比，《規定》中最大的變化是刪除申請新能源汽車生產企業准入有關“設計開發能力”的要求。《規定》還將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。新政策將於2020年9月1日起正式實施。
全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹認為，此次刪除有關“設計開發能力”的相關內容，有利於大幅降低造車新勢力的准入門檻，是體現深化“放管服”改革、加快政府職能轉變、優化發展環境、激發市場活力的重要舉措。
對於“將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月”的條款，汽車專家孫恒政表示，這將更加有利於改善對新能源汽車企業准入後的運營靈活度限制，體現了新政對新進入企業的管理更寬鬆、更符合企業運營實際需要的一面。“汽車是凝聚多種高科技要素的複雜消費品，給予更寬限的研發、設計、製造及驗證時間，有利於新造車企業造出精品。”孫恒政說。
此次政策的推出，無異於給新能源行業打了一劑強心針。中汽協資料顯示，2019年6月補貼退坡後，新能源汽車銷量已同比連續12個月呈下滑趨勢。
低迷不振的市場、越來越難的融資環境，使得新能源汽車企業尤其是造車新勢力遭遇巨大考驗。
威爾森新能源高級諮詢顧問田偉東認為：“這次降低新能源車企的入局門檻，可以在一定程度上給當下的新能源汽車行業減壓。”
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