14日國務院常務會議部署加快發展快遞業發展的措施，從開放國內快遞市場、簡化行政審批、"互聯網+"、實施快遞"上車上船上機"連結工程、加大政策支援五個方面部署了加快快遞業發展的措施。這是繼去年9月，國務院常務會議第二次為快遞業發展提供助力。會議提出了完善經營許可程式、推進快遞與電子商務等聯動發展、鼓勵企業兼併重組等多方面舉措。
中國快遞協會常務副會長兼秘書長李惠德說，作為改革開放後興起的朝陽產業，中國快遞業歷經30多年的發展，從無到有，從小到大，創造了中國經濟發展進程中的產業奇跡，已逐漸進入了發展成熟期。
國家郵政局公佈的資料顯示，今年1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成137億件，同比增長46%；業務收入累計完成1878.5億元，同比增長33.2%。在整體經濟面臨較大下行壓力的情形下，一個行業能有這樣的發展態勢，既搶眼又給力。
快遞業已從過去主要為電商配套的"配角"，轉型為現代產業領域中的重要"主角"。圓通速遞董事長喻渭蛟透露，2014年公司全網路實現業務量21億件、營收246億元的基礎上，今年營收有望達到業務量33億件、營收350億元，"平均每天的包裹數就達到1000萬件"。
但在高速發展態勢和諸多利好機遇面前，快遞業自身也處在各種新老問題交織的處境中。同質化競爭嚴重、價格戰愈演愈烈，加之各種成本不斷上漲，缺乏品質和效益的一味的"做大"已不可持續。另外借助"互聯網+"和大量湧入的資本，快遞業的門檻越來越高。在高門檻面前，傳統的快遞公司如何應對也是一個新問題。
清華大學全球產業4.5研究院副院長李東紅說，"互聯網+"將為快遞帶來豐富的業務創新，但如何在新舊業務做平衡，對快遞公司也是考驗；此外，"互聯網+"要求高智慧化、高資訊化、高素質化，很多快遞公司對此還不適應。
"在快遞業面臨轉型升級的重要關口，此次國務院常務會議部署的一系列舉措，是對整個行業送來的重要的`政策東風`！"上海市郵政管理局局長曾軍山說。
業內人士建議，政策出臺之後，應建立相應的落實及督查機制，確保政策能不折不扣地落地生效，破除困擾快遞行業發展的"老大難"，為行業抓住"互聯網+"機遇實現能級提升創造更好條件。
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