臨近年末，總結2018，展望2019成為各行業近期的主要工作。
就汽車行業而言，作為行業權威的中國工業汽車協會（簡稱“中汽協”）除了常規總結外，再次對來年“車市”進行了預測。然而預測結果就像現在的北方天氣，除了讓市場震驚外，更是讓各家車企感到一絲涼意。
結果是啥呢？中汽協預測：2019年中國汽車市場將停止增長，即增長率為0%！
預測：2019年汽車銷量零增長
據汽車縱橫雜誌報導，中汽協近日在長沙舉辦了“2019中國汽車市場發展預測峰會”，正式發佈了關於明年中國汽車市場的相關預測資料。
具體來看，中汽協預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，將與2018年持平。其中，乘用車預計銷量為2360萬輛，與2018年持平;商用車預計銷量為440萬輛，小幅增長1%;新能源汽車預計銷量為160萬輛，增長33%。
雖然做出了零增長的預測，但中汽協也作出了進一步分析。
中汽協認為，雖然預測2019年汽車市場將停止增長，但中國汽車剛需仍然存在，不過需要三年左右進行緩解。
這種剛需主要體現在三個方面，一是我國千人汽車保有量仍遠低於發達國家；二是我國人口仍持續穩定增長也將為市場持續提供購車群體；三是新能源汽車銷量保持穩定增長。
權威預測並非一家之談
記者注意到，中國汽車流通協會會長沈進軍在11月初召開的中國汽車流通行業年會論壇上也表示，中國汽車市場下行已經成為不爭的事實。
同時，多位行業專家認為，2018年應該不是最壞的年景，2019年汽車市場會進入真正的調整期，至少是二位數的調整。
值得一提的是，中汽協已連續兩年對來年“車市”進行了相對成功的預測，其預測結果也得到市場的認可。（預測2017年增長2%~6%，2017年實際增長3%；調整後預測2018年將呈現3%的下降。）
現實：車企遇“寒流” 銷量大幅下滑
權威預測到底准不准？資料不會騙人。
僅就相關部門和A股車企近期公佈的資料來看，汽車行業的確存在“寒流”來襲。
據中汽協行業資訊部統計資訊，今年前11個月國內汽車產銷比同期繼續下降。
具體看， 1-11月，國內汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%，同時產銷量增速繼續回落。
事實情況也的確如此。
長安汽車公佈近期披露的11月份產銷資料顯示，公司11月各車型產量為15.67萬輛，銷量為16.15萬輛，同比分別下滑45%和39.6%。而公司今年1-11月汽車總銷量197.96萬輛，同比下降23.53%；其中11月份汽車總銷量16.15萬輛，同比下降約40%。
老牌車企東風汽車產銷資料同樣不容樂觀。
資料顯示，公司乘用車型11月銷量4142輛，1-11月累計銷量為1.512萬輛，同比增長111.94%。雖然乘用車型銷量大幅提升，但綜合來看，公司前11個月銷量為13.69萬輛，同比下滑22.5%。
記者注意到，相關公告顯示，銷量大幅下滑的還有諸多A股車企。
具體來看，江鈴汽車11月汽車產量、銷量分別為30273輛、24765輛，同比分別下降0.52%、16.64%。1-11月汽車產量、銷量分別為26.25萬輛、25.09萬輛，同比分別下降6.21%、9.25%。
海馬汽車近期披露資料顯示，今年1-11月，公司汽車總銷量6.24萬輛，同比下降49.88%。僅11月資料來看更是慘澹，公司基本乘用車、MPV、SUV今年11月的銷量同比分別下滑61.23%、93.49%、85.93%。
另外，福田汽車今年1-11月汽車總銷量48.66萬輛，同比下降10.32%；
江鈴汽車同期汽車總銷量24.24萬輛，同比下降10.64%；
一汽夏利前11個月銷量為17811輛，同比下降23%。
主打“哈佛”的長城汽車雖然在11月取得了較好成績（11月銷售13.2萬輛，同比增加1.1%），但縱觀前11個月的累計銷售情況，還是有2.7%的下滑。。
利好：新能源汽車潛力依舊
不過，新能源車銷量高速增長的態勢也給近期遭遇“寒流”的汽車行業帶來一絲“暖意”。
同樣根據中汽協近期公佈的資料，我國11月新能源汽車產銷分別完成17.3萬和16.9萬輛，同比增長36.9%和37.6%；1-11月累計產銷105.4萬和103萬輛，同比增長63.6%和68%，產銷均突破百萬大關。
同時，中汽協還預測2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長33%。
以新能源“龍頭”比亞迪為例，公司11月銷量繼續保持高增長。
資料顯示，比亞迪11月銷售汽車5.1萬輛，其中新能源汽車銷售3萬輛，環比增長8.7%；新能源乘用車銷售2.87萬輛，環比增長10%。1-11月公司新能源汽車共銷售20萬輛，全年銷量更是有望達到22萬輛，同比增長或將達到100%。
北汽藍穀近期披露的產銷資料則充分顯示，新能源車型市場潛力巨大。
據披露，公司11月銷量雖然同比下滑13.27%，但旗下子公司北汽新能源成績喜人。資料顯示，北汽新能源1-11月份產銷量分別為9.89萬和12.84萬輛，分別同比增長51.45%和53.05%。
“雖然今年新能源汽車遭遇補貼滑坡，但總體銷量仍保持增長態勢，由此可見未來新能源汽車市場需求依舊旺盛。”有市場人士稱。
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