綜合新華社等媒體消息，中國汽車工業協會11日發佈資料，今年前四月乘用車產銷分別完成753.7萬輛和744.8萬輛，比上年同期分別增長6.6％和6.7％，其中七成以上為1.6升及以下的小排量汽車；新能源汽車生產、銷售分別實現9.4萬輛和9萬輛，較去年同期分別增長126.8％和131.1％，其中純電動車佔據新能源汽車市場73％的份額。
從乘用車四類車型產銷看，比上年同期，轎車產銷分別下降7.3％和7.8％；ＳＵＶ產銷則保持高速增長，增速分別為46.8％和46.3％；ＭＰＶ產銷增速分別為8.5％和13.3％；交叉型乘用車產銷分別下降31.8％和30.2％。
受小排量車購置稅減半徵收政策影響，1.6升及以下乘用車銷售成為熱點：今年前四個月，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重均超過七成，其中4月1.6升及以下乘用車銷售128萬輛，同比增長12.1％，高於乘用車總體增速5.4個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為71.9％。
今年以來，雖然國家部委開始對於新能源汽車騙補進行調查，但全國政協副主席、科技部部長萬鋼在4月26日的2016中國汽車論壇上表示，新能源汽車推廣不光是研發的事，不光是汽車製造商的事，更多是全社會的支持。對於新能源汽車取消搖號，取消限行，保證優先停車，能夠在政策上發力，全面創新，才能夠真正地使新能源汽車產業發展起來。工信部部長苗圩近日表示，新能源汽車大有可為，自主品牌企業要下定決心。從政策方面來看，國家對於新能源車扶持態度依舊較為明確。
另外，除政策支持外，新能源汽車行業也熱點頻頻，4月27日，特斯拉CEO馬斯克表示，公司未來將推出一款比Model 3更便宜的電動汽車，帶領全民進入電動車時代。特斯拉電動汽車的逐步平民化，將為新能源汽車推廣起到重要示範作用。同時，公司訂單的大幅增長以及本土化推進，也給國內產業鏈供應商帶來新增零部件配套需求。
目前特斯拉推出了Model S、Model X和Model 3三款車型，美國售價約為8萬美元、8萬美元和3.5萬美元起。其中Model 3訂單已達40萬輛，顯示平民化車型受到市場高度追捧。馬斯克認為，特斯拉Model 3僅需3.5萬美元就可以在功能和性能上超越大多數高端運動轎車，而且其使用電能驅動，清潔高效。未來特斯拉產品將會更加便宜，Model 3目標是讓多數人都能買得起，第四代產品將帶領全民進入電動車時代。
除此之外，特斯拉全球銷售總裁喬·麥克尼爾在北京車展上表示，該公司有可能會在中國建廠，從而滿足Model 3的市場需求。特斯拉本月早些時候證實，該公司正在擴大產能，希望盡可能減少Model 3的等待時間。這款起價僅為3.5萬美元的純電動汽車上市後預訂火爆，最新預售量已經達到40萬輛。
在全球新能源汽車企業的共同推動下，隨著充電網路建設的完善，電動汽車產業將延續高速增長。目前我國已成為全球最大的新能源汽車消費市場，鋰電池等細分產業已迎來高景氣週期，國內相關供應商有望獲得更多市場份額。
最新評論