在於26日閉幕的博鼇亞洲論壇2017年年會上，“一帶一路”成為國內外參會人士討論的焦點，亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）行長金立群在博鼇論壇上透露，今年預計還有15個國家將會加入亞投行，成員總數將達到85到90個。
博鼇與會政商領袖指出，以亞投行為核心的跨國金融機構將加速“一帶一路”沿線項目落地，各方期待“一帶一路”倡議為全球經濟注入新的動力，成為打開包容性經濟全球化新局面的新鑰匙。
預期 共同開發前景廣闊
“今年預計還有15個國家將會加入亞投行，成員總數將達到85到90個。”亞投行行長金立群在博鼇論壇上表示。就在3月23日，亞投行宣佈正式批准13個新成員的申請，這是2016年1月正式開業運營的亞投行在57個創始成員基礎上首次擴容，成員總規模達到70個。目前，從成員規模上來看，亞投行已經成為僅次於世界銀行的全球第二大多邊開發機構，超過了歐洲復興開發銀行和亞洲開發銀行的規模。
亞洲開發銀行副行長史蒂芬·格羅夫接受新華社專訪時表示，目前亞洲地區的基礎設施融資方面存在巨大的缺口，亞投行的成立與擴張可以有效彌補這一投資需求，只有更多的成員加入，雙方才能更好地開展投資工作，解決亞洲地區長期發展的問題。
格羅夫認為，“一帶一路”倡議已經對亞洲地區的經濟發展產生了非常積極的影響，亞開行非常歡迎“一帶一路”倡議。全球經濟未來依舊依賴于亞洲提供增長的動力，亞開行希望借助“一帶一路”將其投融資經驗推廣到沿線國家，進一步支援亞洲地區的一體化發展。
歐洲投資銀行副行長喬納森·泰勒在博鼇論壇上透露，歐盟3150億歐元戰略投資計畫目前進行到第一階段，雖然專案都在歐盟境內，現在歐盟正在考慮下一階段投向歐盟以外的專案，這意味著直接與亞投行合作的可能性極大。
喬納森·泰勒表示，該行有很多與多邊金融機構合作的經驗，與亞投行運作初始階段就接洽合作，現在已經有了一些具體的合作意向，希望在亞洲包括中國的一些項目開展聯合融資、聯合投資。
進展 合作意向大幅提升
中國推動一批重大“一帶一路”合作標誌性工程相繼落地。阿迪斯阿貝巴-吉布地鐵路正式通車，從投融資、技術標準到運營管理維護，全部採用中國標準。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、匈塞鐵路、瓜達爾港等重大專案有序推進。已取得雙贏效果的國家給出了積極評價，預計將在不遠未來會有更多成功案例。
巴基斯坦前總理阿齊茲在論壇上接受採訪時表示，“一帶一路”通過加強互聯互通使中巴人民更接近。“除了公路、鐵路、航運等交通上的互聯互通，還包括數位上的互聯互通。一旦兩國人民有了這種相互的聯接，就可以創造出一種相互依存的關係，通過相互依存則能建立更深刻的關係。”
香港財政司司長陳茂波在博鼇亞洲論壇上說，香港在“一帶一路”倡議中可以發揮自己的獨特優勢。一方面，在“設施聯通”方面，香港有專業人才，在基礎設施建設、運營和管理方面具有優勢。另一方面，根據亞洲開發銀行測算，從現在到2020年，每年亞洲國家需要投入約8000億美元進行基建投資。“這不可能都是來自政府的錢，香港作為一個國際金融中心，肯定可以發揮作用。”陳茂波說。據他介紹，香港在金融管理局下成立了基建融資辦公室。
另外，“一帶一路”倡議對歐洲的影響也在加大，並可能成為亞歐合作的一大抓手。
“‘一帶一路’將中國與歐洲聯接起來，受到歐洲國家的歡迎。”約翰霍普金斯大學東亞研究中心主任肯特·凱爾德教授在博鼇論壇上關注“一帶一路”中國和歐洲的關係。
目前中歐班列實現了統一品牌，累計開行近3000列，已逐步形成連接亞洲各區域以及亞非歐之間的交通基礎設施網路。
葡萄牙經濟部部長曼努埃爾·卡布拉在論壇上表示，他認為亞投行能夠幫助打造歐洲和亞洲國家之間的紐帶，而且可以幫助歐洲和亞洲聯合進軍到非洲和拉美市場，通過加入亞投行，通過促成中葡公司之間的合作，我們也能利用這樣一個新的機制來找到新的投融資項目，這也是一個很好的工具，來拓展亞洲和世界其它地區新的合作領域。
機遇 各路企業爭享發展紅利
無論是貿易還是投資的廣闊發展前景，都給走向國際市場的中國企業帶來了新的機遇，“一帶一路”令他們國際化的腳步走得更加扎實，而且拓展了商業合作可能性。
天合光能董事長兼首席執行官高紀凡表示，太陽能在東南亞、中東、非洲等地區有巨大的發展空間，所以會進一步擴大新興市場，進一步擴大全球化市場佈局。
晶科能源副總裁錢晶表示，“‘一帶一路’沿線國家多數為發展中國家，電力基礎設施比較差，天然能源少，火電價格高，同時很多地區光照資源豐富，是發展光伏的理想地區，但他們缺乏人才、產品、經驗、資本，這給了有實力和能力的民營企業走出去的絕佳機會。”錢晶說。據介紹，晶科能源馬來西亞的工廠已經成為光伏行業“走出去”最大規模的投資，1.5GW電池產能和1.3GW元件產能，約占公司產值的15%。
除了傳統製造企業和貿易商，創新型公司也正在通過“一帶一路”拓展海外市場。共用單車企業oFo創始人戴威對記者表示，該公司旗下的共用單車服務已進入東南亞市場，先登陸了新加坡。一帶一路倡議下，公司業務在沿線國家充滿機遇，通過創新商業模式帶動中國自行車產品在海外地區落地，滿足當地需求。
中國（海南）改革發展研究院課題組認為，“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。“一帶一路”秉承共商、共建、共用原則，踐行開放、包容、平等、互利的務實行動，成為反對貿易保護主義、推動全球經濟治理變革的新引擎，成為打開包容性經濟全球化新局面的新鑰匙。
該課題組認為，2013年以來，以“五通”為主要內容的“一帶一路”建設，之所以能夠贏得國際社會的廣泛共識和積極參與，就在於其為區域和全球經濟增長注入新動力，為世界經濟走出陰霾帶來新希望。此外，國際金融危機以來，以發達國家為主導的全球經濟治理機制作用在減弱，隨著G20、金磚機制、上合組織、亞投行、絲路基金、新開發銀行等新型國際機制和制度的發展，“一帶一路”倡議不僅是對現有全球經濟治理規則的補充與完善，增強了新興國家和發展中國家的話語權，更為重塑全球經濟治理新格局注入動力。
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