西部陸海新通道鐵海聯運班列增長創歷史新高

新華社重慶10月8日電(記者伍鯤鵬)記者從重慶海關獲悉，今年8月重慶海關所屬渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列141班、2419個外貿集裝箱，同比增長71.95%、45.72%，創歷史新高。

9月底，一批通過陸海新通道鐵海聯運班列從越南進口的83噸魚油在重慶鐵路口岸快速通關放行。與以往不同的是，該批貨物從胡志明港出發，乘海輪在廣西欽州港靠港後，直接搭乘陸海新通道鐵海聯運班列到重慶鐵路口岸清關。

"在新的`聯程轉關`模式下，可減少8個小時的在途時間，而且可在本地清關，清關成本下降近20%。"重慶民生報關公司工作人員說。

過去3年間，渝州海關監管放行西部陸海新通道鐵海聯運班列近2000列，運輸貨物品類300餘種，目的地輻射全球92個國家和地區的234個港口，"多式聯運聯程轉關模式"是渝州海關在欽州港海關的支援下採取的新模式。渝州海關關長張濤說："我們在區分貨物風險等級的基礎上，打通轉關堵點，開展批量轉關測試，指導企業按規範出具多式聯運全程提單，推動該模式落地並常態化運行。"

從7月份開始，"越南木材項目"落地重慶並開始運營。該專案採取鐵海聯運方式把越南木材直接運抵重慶，再分銷到華東、華南乃至全國。依託西部陸海新通道的通道優勢和重慶鐵路口岸的運營優勢，在重慶打造集"貿易+物流+供應鏈金融"於一體的國際木材進口集散中心。

渝州海關還和欽州港海關建立"點對點"通關應急回應處置協調機制，設立業務專用視窗，實施"提前申報、貨到驗放"，開啟優先通關、優先查驗通道等措施，支持西部陸海新通道鐵海聯運班列早日復蘇。