"長江經濟帶的下一步整合與發展，不能是搭便車式或概念式的聯合，而將是在共同體意識下的一體化新進程。"在12日結束的長江流域園區與產業合作對接會上，復旦大學副校長林尚立作出上述表示。
長江經濟帶的產業合作，正在尋找新的突破點。在此次對接會上，沿江東中西部城市互動發起成立了長江流域園區合作聯盟，同時推進長江經濟帶旅遊產業的深度合作。上海市與復旦大學等機構聯合成立了長江經濟帶的大資料研究中心，啟動園區產業專案網上資訊平臺，整理彙編園區與專案資訊集錄，以利於區域內的產業整合。
長江經濟帶對於中國發展舉足輕重。國家發改委產業經濟與技術經濟研究所所長黃漢權說，長江經濟帶在全國經濟總量中占到41%以上。這意味著，長江經濟帶的經濟發展，每上升或者下降一個百分點，就會影響到全國經濟總量上升或者下降0.4個百分點。
在中國各大版塊的區域合作中，長三角及長江流域的合作機制處於領先水準。不過，國家發改委地區經濟司副司長鄒勇在此次對接會上認為，長江流域合作"在取得成績的同時也面臨一些制約因素"。
他指出了兩方面的表現：一是此前區域合作主要在地方層面展開，隨著合作不斷深化，一些改革創新事項超出了地方事權，需要國家層面給予支援。二是由於區域合作組織的管理相對比較鬆散，缺乏對合作各方的約束激勵機制，相關省市之間簽訂的部分合作協定在落地實施方面，存在一定的困難。
在不少專家眼裡，除了合作機制，長江經濟帶正在遭遇的挑戰是多方面的。黃漢權說，目前亞太和世界的經貿格局正在進入調整期，本來在長江上中下游之間進行的產業轉移和承接，必須放在更大的國際視角上去思考和應對，在競爭優勢上要有新的評估。
此外，長江沿線各地產業定位不明晰、產業發展存在無序競爭等"老大難"問題，目前還不同程度地存在著。"長江經濟帶的下一步發展，必須把觀念轉變過來。"林尚立表示。過去，長江流域的合作發展中，往往存在一種"搭便車"的現象，專挑"對自己有利的事"做，與自己關係不大或更多面向區域整體利益和功能的事，就不做或少做。今後，長江經濟帶必須真正提升到"命運共同體"的高度，有共同目標、共同利益，也要有共同擔當，這樣才能完成區域一體化的升級。
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