國家發改委副主任連維良日前在國新辦發佈會上表示，國家發改委正在抓緊編制"規劃綱要"。但據最新瞭解，隸屬於中國三大經濟戰略的《長江經濟帶發展戰略規劃綱要》(以下簡稱"規劃綱要")已完成初步框架，或將於年底前下發，其下發時間很可能早於"十三五"規劃的發佈。
對此，業內人士表示，長江經濟帶是橫跨東中西、連接南北方的重要軸帶，有望成為"中國經濟脊樑"。其將于沿海、沿江先行開發，再向內陸地區梯度推進，如充分發揮，將形成中國東中西開發的主軸帶。
清華大學國情研究院院長胡鞍鋼也透露，"規劃綱要"近期將下發。胡鞍鋼表示，目前中國推進的"京津冀"、"一帶一路"、"長江經濟帶"三大戰略，將打破過去彼此分割的"四大板塊"格局，打通區域分割版圖，實現區域一體化，尤其是"長江經濟帶"將貫通東西、南北。
的確，長江經濟帶將覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11省市，人口和生產總值占比均超過全國的40%。 國務院發展研究中心副主任張軍擴表示，長江黃金水道橫跨中國東中西三大區域板塊，流域各省區之間發展差異大、經濟互補性強。
中國改革研究基金會理事長宋曉梧也表示，"要充分發揮一級軸帶的核心作用，輻射帶動周邊地區形成二級開發軸帶和複合開發軸帶。"如充分發揮長江經濟帶的輻射帶動作用，延伸形成漢江經濟帶、湘江經濟帶、贛江經濟帶等二級開發軸帶，合力形成中國東中西開發的主軸帶。
中國銀行業協會首席經濟學家、香港交易及結算所首席中國經濟學家巴曙松表示，在新的階段，中國經濟將沿著黃金水道、歐亞大陸橋向內發力，加快中西部傳統產業的轉型升級，同時承接沿海地區產業轉移。依託發展成熟的長三角城市群、中部的長江中游城市群和西部成渝城市群，做大上海、重慶、武漢三大航運中心，並促進兩頭開發、推進長江中上游腹地開發。
的確，隨著長江經濟帶建設的推進，其涉及的城市投資正在蓄勢待發。有機構指出，長江經濟帶涉及6億人口，經濟體量占全國GDP的45%，其未來投資將達數萬億元。僅軌道交通建設方面，據測算，到2020年，長江經濟帶區域內高速鐵路、城軌通車里程將分別達到9000公里、3900公里，其中，新增線路將帶來動車組需求480列、城軌車輛需求2500列。此外，既有線路客流量的增加也會進一步拉動鐵路設備需求。
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