新華社北京9月2日電 《經濟參考報》9月2日刊發題為《暢通"雙迴圈" 物流大通道將加速成型》的報導。文章摘要如下：在當前構建國內大循環為主體、國際國內雙迴圈相互促進的新發展格局中，加快暢通物流大通道已經成為重要發力點。《經濟參考報》記者瞭解到，不少地方提出加快建設國際物流樞紐，蓄勢打造新物流大通道。與此同時，在新基建領銜下，以智慧物流支撐新發展格局建設的步伐也在加快。
專家表示，圍繞暢通"雙迴圈"，新物流大通道將加速成型。隨著政策紅利持續釋放，物流行業將迎來新的變革機遇。
"要形成國內大循環為主體、國際國內雙迴圈相互促進的新發展格局，順暢的現代物流體系不可或缺。"中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林表示，儘快補齊我國在運力、物流節點建設等方面的短板已迫在眉睫。既要增加貨機數量、物流航線，也要加快建設航空樞紐、鐵路樞紐以及航路樞紐。在提升國內基礎設施的同時，應加強海外網路控制能力，完善海外物流服務網路。
記者從多地瞭解到，加快打造新物流大通道，已經成為暢通"雙迴圈"的重頭戲。
作為粵港澳大灣區背景下深港之間的大型互聯互通基礎設施，蓮塘/香園圍口岸8月26日正式開通啟用。蓮塘海關副關長李慧鵬表示，蓮塘/香園圍口岸的建成，標誌著深圳"東進東出、西進西出"發展戰略全面落地，粵港澳大灣區再添一條物流大通道。
這並不是個例。當前，不少地方都在加快建設國際物流樞紐，蓄勢打造新物流大通道。
據山東濟南市口岸物流辦消息，為打造對外開放新高地，濟南加緊構建"陸海空"協同發展的國際物流大通道。航空方面，正打造國家級國際航空樞紐；陸路方面，正打造歐亞班列集結中心；內陸港方面，依託內陸港鐵路場站構建海鐵聯運大通道。
據山東青島市交通運輸局消息，青島將謀劃對外大門戶、大通道建設。到2022年，海陸空鐵"四港聯動"，東接日韓、西聯上合歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄的國際物流大通道更加通暢，基本形成內暢外聯、東西互濟、陸海統籌、智慧高效的現代交通物流運行體系。
雲南省近日出臺《關於加快構建現代化產業體系的決定》，將現代物流業確立為重點打造的五個萬億級支柱產業之一。據悉，雲南將佈局拓展面向環印度洋周邊經濟圈及銜接長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀、長三角和成渝經濟圈的跨區域物流網，形成國際國內雙迴圈互促發展新格局。
商務部研究院副研究員龐超然在接受《經濟參考報》記者採訪時表示，在加快構建雙迴圈發展新格局背景下，加速構建物流大通道將提升經濟運行效率和實體經濟活力，加快推進產業佈局重塑，促進區域協調發展，推動國內外要素高效聯通。
值得注意的是，助力暢通"雙迴圈"，以交通新基建為引領，推進物流供應鏈體系升級的步伐也在加快。相關部門正在加快勾勒物流領域新基建"施工圖"。
今年6月，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關於進一步降低物流成本的實施意見》，提出推動降低物流成本與新基建相結合，加快推進新一代國家交通控制網、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區等融合型基礎設施建設，推廣運用5G、物聯網、人工智慧、區塊鏈等新興技術。
交通運輸部8月6日印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，明確提出要以數位化、網路化、智慧化為主線，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能。
盤和林指出，未來新基建必須瞄準支撐"雙迴圈"以及高品質發展的現代物流體系。通過感知技術、物聯網、大資料等，助力物流體系更加高效運行；通過對大量終端設備收集的使用者資訊處理，説明供應鏈更好地進行運營和決策。龐超然也認為，關鍵在於推動現代資訊技術與物流業發展深度融合，提高物流產業運行組織效率，提升行業和企業競爭力。
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