文章要點：中國汽車市場出現二十多年來最嚴重滑坡，汽車製造商和經銷商不得不通過大幅折扣和無息貸款來吸引買家。政府也積極推出鼓勵政策，但市場人士認為，重振汽車市場需求並非易事。
由於經濟不景氣嚴重影響到汽車商的盈利，中國汽車市場遭遇20多年來最嚴重滑坡，汽車製造商和經銷商們不得不通過大幅折扣和貸款優惠來吸引買家。
汽車製造商和經銷商們努力將買家重新吸引回展廳。相當於售價10%以上的優惠和降價措施如今已司空見慣，無息貸款也比比皆是。但是消費者並不買帳。在經歷了20多年來的首次年度銷量下滑後，今年汽車銷量繼續下滑。
隨著全球第二大經濟體增長放緩，加之中美貿易戰令股市和消費者購買力承壓，消費者開始避免購買汽車等高價商品。大幅降價可能會進一步給汽車製造商的財務狀況施壓，汽車業數百家製造商或將面臨裁員和合併。
今年1月份，中國汽車工業協會副秘書長師建華在會議上表示，“2019年應該是適者生存的一年，汽車行業可能會出現更多的並購重組案例”。
本土汽車商面臨更大風險
規模較小的中國本土製造商可能比規模較大的國際企業面臨更大風險，因為後者可以寄希望於在其他國家的銷售，而且他們擁有更多的品牌追隨者。購買價格更為便宜的中國品牌汽車的消費者往往居住在小城市和農村地區，這些消費者更易受到中國經濟放緩的影響。
乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹表示，銷量下滑給中國品牌帶來了更大壓力。行業洗牌速度將加快。
重慶長安汽車股份有限公司、華晨中國汽車控股有限公司和北京汽車股份有限公司等本土企業的股價在過去一年下跌了一半以上，原因是增長放緩影響了銷量和利潤。
政府推刺激政策
國際品牌也面臨不利因素。現代汽車和捷豹路虎的母公司塔塔汽車遭遇季度虧損，原因是中國市場困境。鈴木汽車去年退出了中國市場。
今年1月29日，中國政府敦促地方政府出臺措施，促進農村地區汽車銷售。此舉類似於10年前幫助提振需求的行動。雖然地方政府尚未公佈具體的刺激政策，但汽車製造商已開始推出自己的優惠活動。
北京汽車將其紳寶智道轎車的價格下調了約1,000美元至11,000美元以下。戴姆勒公司的中國合作夥伴2月26日表示，消費者還可以選擇支付149美元的首付或三年零利息貸款。這些優惠活動適用於還不那麼塞車的農村地區。
大眾汽車與一汽車集團的合資企業本月表示，將為更換老款大眾汽車的農村消費者提供價值1800美元的激勵方案。重慶長安汽車表示，將為購買歐尚轎車的消費者提供高達3300美元的優惠。
無客流量
Tom Feng在山東省的一家北汽經銷商工作了兩年。他表示，他和他的同事們會在商場和超市發傳單來吸引潛在客戶，還會駕車四處行駛以激發人們的興趣。
Feng表示，“並沒有多少人上前詢問促銷活動。我倒是希望他們問問”。
他表示，目前每天只有三到四組買家，而去年年中市場開始下跌之前，每天有六到八組。
中國汽車工業協會秘書長助理徐海東今年1月表示，“重振汽車市場需求並非易事。汽車消費取決於經濟的整體發展”。
來源：彭博，譯者：Jennifer Lu
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