一場疫情，既檢驗了各大上市快遞公司的“護城河”深度，也測出了行業“深蹲”之後的復原能力。
3月18日晚間，A股四家快遞公司相繼曬出2月“成績單”。順豐控股憑藉直營體系和強大的航空資源，速運物流業務收入大增77.30%；圓通速遞、韻達股份、申通快遞的業務量和收入則同比大幅下滑。
隨著大多數行業逐漸恢復活力，作為國民經濟“微血管”的快遞業跑在了復工複產的最前列。據瞭解，除湖北地區以外，目前主要快遞公司的復工複產率均達到90%及以上，順豐控股甚至接近100%。後續如何打好湖北快遞業務的“復工防疫戰”，成為了這些公司的當務之急。
分化態勢後續有望改變
在同日公佈的四份“成績單”中，順豐控股的表現格外引人矚目。據公告顯示，順豐控股2月速運物流業務營業收入86.40億元，同比增長77.30%；供應鏈業務方面營業收入3.69億元，同比增長398.65%。兩者收入合計90.09億元，同比增長82.11%。
順豐控股表示，除了今年春節假期與2019年時間區間有所差異外，與其時效及經濟產品業務量保持高速增長有關。
“‘天網+地網+資訊網’三網合一所帶來的統一調度能力，以及充足的航空資源，成為順豐控股在疫情中逆向而行的重要條件。”招商交運研究團隊分析認為，這些獨特、稀缺的龐大網路資源，讓順豐控股在2月份實現大幅增長，市場佔有率提升至15.89%。
相較之下，受限於交通管制、人員到崗率不足，以及加盟制帶來的管理難度高等因素，三家“通達系”快遞公司則表現欠佳。其中，韻達股份2月快遞服務業務收入8.97億元，同比下降26.48%；完成業務量2.97億票，同比下降13.41%。
成本端相對處於劣勢的申通快遞和圓通速遞，2月業績下滑更為明顯。其中，申通快遞2月快遞服務業務收入4.69億元，同比下降47.66%；完成業務量1.58億票，同比下降37.26%。圓通速遞2月快遞產品收入6.45億元，同比下降35.69%；完成業務量2.33億票，同比下降21.90%。
在單票收入這項財務指標上，四家公司均出現不同程度的下滑。當月，順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞單票收入分別為18.19 元、2.77元、3.02元、2.97元，分別同比下降19.01%、17.66%、15.17%、16.57%。
“單票收入的降低意味著快遞公司依舊持續低價模式，進行‘價格戰’。”一名快遞業研究人員表示，為了爭奪市場份額，頭部快遞公司從2019年3月開始掀起“價格戰”，此次受疫情影響，則出現愈演愈烈的趨勢。
該研究人員還認為，隨著近期各大快遞公司陸續復工複產，預計3、4月份順豐控股的業務量增速將下降至30%-40%的合理區間，而其他快遞公司的業務量有望上升。
湖北地區成復工複產重點
快遞業是否恢復元氣，事關諸多行業能否順利“達產提效”。據一名行業人士透露，目前順豐快遞、中國郵政的復工率接近100%，其他主要快遞公司的復工率也達到90%以上。接下來，有序推動湖北快遞業的復工複產，將成為各大快遞公司的一大工作重點。
“最近明顯感覺派件壓力加大，每天工作14個小時，還忙不過來。”一名順豐快遞員表示，以往這個月份，一天送100多個快遞包裹就算不錯了，而現在每天工作量直接翻倍。
中國郵政相關負責人則表示：“我們上海地區營業網點開業率已達100%，營業人員、投遞人員、中心局的復工率也均達到100%。”
通過採取免息資金扶持、員工保險贈送、考核辦法調整等五大措施，圓通速遞在保證人員和生產安全的同時，也恢復了運營和服務品質。“目前我們全網分公司復工率已達到95%左右。圓通上海地區已全面複產，人員復工率約97%。”圓通速遞相關負責人坦言。
申通快遞、韻達股份、百世快遞均表示，目前已基本恢復運營，同時正積極推進湖北地區的快遞復工複產工作。
“截至3月18日，我們全網分撥復工率為100%；全網分撥人員返崗率達到98%；全網網點返崗率為99.4%。當前快遞單日包裹量和快運貨運量均已超去年同期。”百世集團工作人員稱，即便是湖北網點的復工率和人員返崗率，也均達到了60%，下一步還將繼續推進該區域的復工複產工作。
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