隨著春耕備耕邁入關鍵時節，重點地區的農資需求能否得到保障成為外界關注熱點。對於不少農資企業而言，在國家各項扶持政策以及企業積極應對之下，此前一度因物流運輸不順暢而“卡殼”的生產經營問題正得到有效緩解。
農資流通一度成難題
“說實話，我們的辣椒每年都不愁賣，但今年因為疫情，銷路成了大問題，有的地方市場不讓進，哪怕進了也很難賣出去。”安徽某種植大戶告訴記者，一方面流通不暢，另一方面採摘也需要成本，“再這麼拖延下去，可能大部分都要爛在地裡了。”
事實上，愁的不僅是農民，經銷商也面臨著一系列問題。山東某上市超市企業負責人向記者透露，受物流不暢等影響，公司在收儲環節受到了影響。“很多不易儲存的菜，算上損耗、運輸，基本是虧本經營。”來自江蘇的洋蔥收購商表示，隨著溫度一天天回暖，積壓的貨物都在跟時間賽跑。
上游企業也是如此。“在疫情初期，我們搶運過一車產品，但隨著疫情防控的需要，交通運輸受到了一定的影響，造成公司生產的農資運不出去，需要加工的配料運不進來。”山東某肥料公司負責人告訴記者。
記者採訪獲悉，不少農藥企業當下的首要任務是把儲備的產品運出去。
有行業人士表示，一季度的農藥產品銷量占全年比重很大，按以往慣例都是在春節後大量鋪貨，可以想像如果生產廠家發貨受阻，轉遞至代理商以及農戶層面，需求一旦得不到保障，像雙季稻等作物的產量可能會受到較大影響。
運輸不暢給種業運轉也帶來了各種問題。根據中國種子協會相關調研結果，當前七成以上的種子企業面臨運輸困境，特別是山東等地的種苗運輸更是亟待解決。另有資料顯示，有近四成企業的種子發出量為零，七成以上的企業發出量不超過三成。
運輸問題正逐步緩解
可喜的是，困擾農資企業的物流運輸正在加速恢復。
早在2月10日，農業農村部辦公廳就下發通知，將種子、化肥、農藥等農資生產企業納入復工複產重點企業名單，保障春耕生產需要。2月12日，農業農村部明確表示，不得攔截蔬菜種苗、飼料、化肥等農資運輸車輛，對承運的企業和車主，地方財政可適當給予補助。
針對不少企業呼籲的為農資流通提供“綠色通道”一事，在前不久交通運輸部、農業農村部印發的《關於做好春季農業生產物資運輸服務保障的緊急通知》中，已將農資納入綠色通道，並由企業自行網上列印通行證，確保農資運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優先運行。
“我們復工後第一時間就去申請了運輸通行證，最大力度銷售早稻種子。”安徽某小型種企負責人說，損失肯定是有的，但現在銷售管道明顯通暢了。
在國務院聯防聯控機制日前舉行的新聞發佈會上，農業農村部種業管理司司長張延秋表示，從目前情況看，主動脈基本貫通，從25個省份1500多個農業縣回饋情況看，縣內鄉鎮的道路通暢的占78%。
自有物流系統保供應
為滿足春耕農資需求，不少企業在做好疫情防控和開足馬力盡可能釋放產能的同時，積極利用自身物流系統切實保障好下游供應。
作為磷複肥龍頭企業，新洋豐通過自身水運和鐵路運輸等物流系統優勢，竭盡全力保障產品的供應到位。據瞭解，公司所有基地均靠近終端銷售市場或原材料產地，其中湖北鐘祥基地還配有鐵路專用線、湖北宜昌基地配有水運專用碼頭等基礎設施等。記者瞭解到，截至目前，新洋豐的十大生產基地均已基本復工複產。
同樣，為保障客戶能夠及時拿貨，雲圖控股也積極調配自有物流系統和鐵路、船運等運輸方式，把農民翹首以盼的產品送達田間地頭。據悉，雲圖控股目前主要的生產基地分佈在長江沿線流域，包括四川成都、湖北宜城等地。除了供應華中地區外，公司還能通過長江水運和海運的方式將產品運送至山東、東北等地。
為打通農資流通“最後一公里”努力的還有國光股份。公司表示，正積極組織聯合中國郵政等物流公司，全力做好植物生長調節劑、化肥、殺蟲劑、殺菌劑等重要物資儲備和供應，確保貨源充足、物流暢通，力保農時備春耕。
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