通訊:京東＂下南洋＂

新華社曼谷3月23日電通訊：京東"下南洋" 新華社記者汪瑾 楊舟 郭鑫惠 近年來，經驗豐富的中國電子商務巨頭開始將眼光轉向東南亞市場。在泰國，京東帶著先進的物流體系和管理理念，給當地電子商務帶來全新的理念和技術，為當地市場和經濟創造新的發展機遇。

2011年，來自老撾的施黎明因為熱愛漢語選擇了前往中國留學，他在北京科技大學、北京航空航太大學先後度過了本科和研究生生涯。從那以後，一扇新領域的大門向他敞開。在他留學期間，中國互聯網經濟迅猛發展，"互聯網+"的創新成果深刻改變了中國的商業模式和經濟模式。

2018年，施黎明畢業後來到東盟的經濟大國泰國工作。同年9月，京東在泰國的線上零售平臺JD CENTRAL正式上線運營。施黎明通過層層選拔成為京東泰國的管理培訓生，獲得了在中國培訓6個月的機會。正在JD CENTRAL物流部門輪崗的他告訴記者，在中國生活期間他喜歡上了網購，對這種消費方式很感興趣。泰國電商雖然目前沒有線下銷售做得好，但線上銷售是一種未來趨勢，有很大的發展空間。

施黎明目前輪崗的部門是JD CENTRAL的分揀中心，是其貨物配送的起點，位於曼谷東郊素萬那普機場附近的一個大型倉庫裡。施黎明說，在分揀中心輪崗讓他受益匪淺，與泰國其他電商平臺相比物流是京東最大的優勢所在。

據分揀中心的泰國籍經理智明介紹，該中心使用了京東物流的"智慧大腦"--倉儲物流管理系統(WMS)5.0，並且進行了當地語系化開發與升級，最終形成更適配泰國倉儲物流環境的WMS5.0系統海外版。WMS5.0中的倉庫管理、控制、分揀和配送資訊系統等均由京東開發並擁有自主智慧財產權，經過了多年的大資料積累和場景適配，融入了人工智慧、物聯網、圖像識別等智慧技術，可支援物流領域90%以上的應用場景，讓傳統倉庫的運營效率提升5倍以上。

泰國的物流網路不夠發達，相關行業人力不足，網購的貨物通常同城需要一周才能收到，嚴重制約了電子商務的發展。為了解決這個難題，京東在曼谷自建了一套物流體系，既借鑒其在中國國內成熟的經驗，也因地制宜提升當地的運營效率。

JD CENTRAL泰國首席執政官楊啓焜向記者介紹說，JD CENTRAL在大曼谷地區已經能夠實現訂單當日達或次日達。在去年的"雙11"促銷活動中，消費者從下單到收貨，最短僅用20分鐘。

楊啓焜說，能在極短的時間內提升至目前的物流效率，正是得益於京東在國內的經驗積累。泰國國內的貨物運輸主要依靠的是公路運輸，由於城區公路狹窄，擁堵極為嚴重，京東根據泰國當地的情況做了一些靈活的調整，比如在交通比較擁堵的主幹道採用摩托車送貨，在單量比較分散的地方用小皮卡車送貨。楊啓焜說，這些做法刷新了泰國消費者對電商交付的認知，也成為當地服務的先進經驗。

電子商務在泰國的前景曾經一度不被看好。泰國首都曼谷被譽為東南亞的購物天堂，大量環境優美舒適的商場和室外炎熱的天氣形成反差，令曼谷人更喜歡在冷氣充足的商場裡消費休閒。顧客樂於線下而非線上消費是所有電商平臺在泰國面臨的最主要問題。

"泰國的整體購買力在東盟國家中是很高的，但目前電商在消費結構中所占的份額很低。培養泰國人線上消費習慣不僅要培養消費者，還要培養商家。"楊啓焜說。

目前，JD CENTRAL在京東國內平臺上開設了店鋪，不僅把商品賣給泰國人，同時也把優質的泰國商品供應給中國消費者。楊啓焜認為，跨境電商也體現了全球化發展的趨勢。

"電子商務已經是促進中國經濟和社會發展的重要推動力，希望以後同樣可以推動泰國的數字經濟發展。"