隨著時間進入12月中旬，年底的旅遊消費旺季即將來臨，與往年不同，《證券日報》記者發現，有不少消費者開始傾向到線下旅遊門店購買產品，為此，不少線上旅遊企業也開始佈局線下門店。途牛CEO於敦德在記者接受採訪時表示，2017年途牛線下門店數量實現了增加，明年還會進一步加強結構調整。“且不同于攜程的平臺模式，大部分途牛門店採取的是自營模式。”
此外，值得注意的是，對於市場上屢有途牛合併或另有資本動作的傳聞，於敦德回應稱， “上述動作我們沒有怎麼考慮，我們主要的精力還是怎麼樣為途牛的客戶創造價值，為公司的股東創造價值。”
增強結構調整
“今年我們增加了少許的線下門店，主要的是做結構的調整，例如從寫字樓裡面搬到臨街和商超，進入到客戶的身邊。”在談及今年的工作任務時，於敦德坦言，希望通過門店調整，拉近與客戶的距離，提供線上線下結合的服務。
線上下門店的模式上，途牛主要採用自營模式，之所以這麼做，考慮的主要是今後能變成一個標準和規範來進行運營，隨時隨地地發現問題改進問題，實現快速的回應。
一部分專業的訂單，相對比較複雜和困難的訂單是線上上處理的。途牛門店做的核心工作是提供專屬的服務，也就是把一般性的問題用門店來處理，升級的問題由專業的人員來處理。在於敦德看來，線上線下就是這個模式，這只有在自營的門市上才能實現的，加盟門店實現不了上述模式，也實現不了客戶體驗的創新。
在自營業務方面，據《證券日報》記者瞭解，途牛還在建設自營的地接社，計畫2017年年底國內擁有11個，海外2個，一共13個自營地接社，2018年計畫再增加10個以上自營地接社。
值得注意的是，對於自營店相對推高成本的看法，於敦德並不同意，“自營門店也只是租金人員等花費，並沒有買下門店，所以從一定程度來看還是輕資產，並且每一個門店的開設都有投入產出模型，公司會預算投入和產出，開設門店是基於這樣一個投入產出比的計算，來保證它是一件划算的事情。”
否認資本動作
投入產出模型似乎起了作用，途牛公佈的第三季度業績報告顯示，非美國會計準則下，2017 年第三季度淨收入為 8.061 億元，較去年同期增長了 53.5%；淨利潤為 3970 萬元，2016 年第三季度非美國會計準則淨虧損為 4.967 億元，這也是途牛首次單季度盈利。
對此，於敦德在給員工的內部信中表示，“一方面我們的投入可能更少了，另外一方面，我們的收益可能更高了。這個帶來了我們這個投入產出比的優化，幫助我們實現了盈利和未來長期的發展。”另外，他還強調，公司實現盈利並不是簡單縮減成本來實現的，更重要的是結構的調整。如老客戶的占比從40%多提升到60%的水準，突破了50%。
至於明年，公司還會繼續地去建設銷售網路，讓銷售網路更多樣化。另外，在供應鏈方面，途牛還會繼續建設服務網路，提升直采的比例。“明年途牛直采比例會提高到大概一半的比例，這也是我們在2014年提出直采的時候設定的一個大體目標，” 于敦德表示，明年公司在直采比例可以達到50%的水準，這是一個重大突破。
此外，值得注意的是，資本市場上，關於途牛的消息就沒有停過，此前有消息稱，途牛網與同程旅遊合併，還有京東有意控股途牛，加碼旅遊行業，且爆出雙方正在談判之中的消息。
對此，於敦德回應稱，自己並沒有怎麼考慮上述傳言，也沒有時間去對每一個消息進行評論，“我們主要的精力還是怎麼樣把我們的產品、服務弄好，讓客戶、股東滿意，包括我們的員工工作更加開心，這是最重要的。”
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