國資委主任肖亞慶 5 月 8 日在國新辦新聞發佈會上介紹說，這些 年央企“走出去”年均投資增長 15%，其中“一帶一路”倡議提出以 來，47 家央企參與、參股、投資或者和沿線國家企業合作共建了 1676 個專案。
肖亞慶表示，在“十三五”規劃中將把“一帶一路”建設作為重 點來做，同時鼓勵央企積極參與“一帶一路”一些重點項目的建設， 國資委將在政策和考核、風險管控等方面提供支援，鼓勵和支援企業 以專案合作、工程建設、園區開發等各種形式和所在國家、地區企業 進行合作。
據介紹，中央企業境外單位 9112 個，分佈在全球 185 個國家和 地區。這些年來，中央企業在“走出去”過程中，年均銷售收入增長 4.5%。參與的項目裡面，很大部分在“一帶一路”沿線上。在基礎設 施建設方面，中央企業發揮自己的優勢，像蒙內鐵路等一大批鐵路和 高鐵項目，像喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設施建設，都為 當地出行帶來了很多方便，為互聯互通提供了很多連接。
中國交通建設集團董事長劉起濤提供了一組數位：中交建集團在 “一帶一路”沿線國家大概修建了 10320 公里公路，95 個深水碼頭，10 座機場，152 座大橋，以及 2080 公里的鐵路。在“一帶一路”沿 線國家的合約專案超過 400 億美元。
中國移動在“一帶一路”沿線國家和地區建設 29 個資訊交互節 點，有 21 個國家和地區部署了 39 張 TD－LTE 商用網路，同時還提供 質優價廉的通信資訊服務。據中國移動董事長尚冰透露，5 月 1 日全 面推出“一帶一路一元”漫遊，惠及 2800 多萬漫遊用戶。
“從能源建設方面來看，中央企業在‘一帶一路’沿線 20 多個 國家建設了 60 多個能源項目、油氣合作項目，帶動了當地資源開發 和能源建設。”肖亞慶稱。
中國石油集團無疑是主力軍。中國石油股份公司總裁汪東進表 示，中國石油與“一帶一路”沿線 19 個國家進行 50 個專案合作，從 西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大 油氣運輸通道。
中央企業還承建了一大批火電站、水電站和核電站以及電網建 設，為當地經濟發展提供了強大的支撐。其中，“國家電網投資了 6 個國家和地區的電網等骨幹能源網，總投資超過 150 億美元，管理海 外資產超過 560 億美元。”國家電網公司董事長舒印彪介紹說。
除了基礎設施建設和能源建設，“一帶一路”第三大重點領域是 產能合作和園區合作。
對於備受關注的央企“一帶一路”資金來源問題，肖亞慶告訴分 析師，目前主要有以下幾個管道：一是企業自有的資本金；二是和合 作方共同出資；三是基金和當地一些資金，或者其他來源，比如說世 行、亞投行、絲路基金等一些國際化基金；四是在專案進展過程中有 一些其他社會資本進入。
中國社會科學院管理科學研究中心副主任黃群慧認為，央企建設 “一帶一路”是其使命所在，同時也是企業自身發展的需求。加快 “走出去”步伐，可以提升企業國際化程度，對企業硬實力、軟實力 都是積累和學習的過程。此外，央企“走出去”的業務涉及許多非公 資本和企業，有利於推進混合所有制改革。
值得注意的是，央企“走出去”面臨著諸多考驗，風險防控是必 修課，專家建議企業修煉管理改革等多項“內功”。肖亞慶表示，國 資委和央企採取了多項措施，總體來講“一帶一路”建設風險是完全 可控的。
“國企在向外邁進的同時，仍需結合‘內功’的修煉，才能從根 本上加強風險防控。”國企改革專家周放生表示，應將風險判斷、風 險分析、風險規避、風險應對作為央企“走出去”的重要工作內容， 正視潛在的危險，總結過去的經驗教訓。
他認為，央企海外資產的監管往往存在鞭長莫及的現象，因此從 企業外部加強監管和審計是很有必要的。同時規避風險的關鍵還在於 企業內部管理的改革。建議通過國有資本投資專案非國有資本參股， 即員工持股、項目團隊跟投等方法，使海外項目團隊真正對項目負責， 提高可研報告的品質，從根本上控制風險，提高投資保障。
黃群慧也認為，引入協力廠商或國際權威機構來參與項目的提出與 風險評估，是企業投資較為常見的辦法。此外，由於央企的特殊性， 規避風險時應該抓好“內控”，將“走出去”和央企內部管理改革結 合起來，形成更合理有效的運行機制。
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