“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開。自5月8日起，國新辦將連續舉行7場新聞發佈會，邀請國家發改委、工信部、交通部、商務部、國資委、中科院、國研中心等部門和有關金融機構、央企、研究機構的負責人出席 ，介紹“一帶一路”互聯互通情況。
昨日，國資委主任肖亞慶攜6家央企負責人為“一帶一路”系列發佈會“打頭陣”。會上，央企參與“一帶一路”建設的成績單正式出爐。
肖亞慶表示，自“一帶一路”倡議提出三年多以來，共有47家企業參與、參股或者投資，或者和這些國家的企業合作共建了1676個項目。“十三五”期間，將把“一帶一路”建設作為重點，鼓勵央企積極參與“一帶一路”重點專案建設。
基建、能源和產業合作成績“亮眼”
據肖亞慶介紹，目前央企參與“一帶一路”建設取得重大進展和明顯成效，主要體現在鐵路、公路、通信網路等基建、能源資源合作、產業投資和園區建設等三大方面。
在8日上午的發佈會上，中國石油、國家電網、中國移動、國機集團、中國中車、中國交建6家央企的負責人介紹了相關情況，並給出了一組組“亮眼”的數據。
在基建方面，中國交建自“走出去”到現在，在“一帶一路”沿線國家，修建了10320公里公路，95個深水碼頭，10座機場，152座大橋，以及2080公里鐵路。三年多來，在“一帶一路”沿線國家的合約專案超過400億美元。
能源資源合作方面，中國石油與“一帶一路”沿線19個國家進行50個專案合作，同時從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運輸通道，初步形成了聯通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場網路。
在產業投資和園區建設方面，由國機集團和招商局集團牽頭，攜手國內企業和白俄羅斯企業共同建設的中白工業園，一期3.5平方公里的起步區已經基本完成“七通一平”，具備了全面招商引資的條件。現在已經有8家企業入園，25家企業簽署了入園協定，有望成為入園企業。
同時，有關技術和標準也在加快“走出去”。近年來，國家電網在海外採用EPC總承包等方式，先後建設一批國家級重點輸電工程，境外工程合同額累計已經達到388億美元，2016年新簽合同額達33億美元。其總承包的電網工程，很多都採用中國標準和國際標準，帶動我國電工裝備出口到83個國家和地區。
中國移動亦是如此。由中國移動主導推動的TD-LTE技術，已經成為國際電聯確定的全球4G國際標準之一。目前，“一帶一路”沿線已經有21個國家和地區部署了39張TD-LTE商用網路。
共建共贏成效顯著
共建共贏是“一帶一路”倡議的重要內涵。從昨日6家央企給出的數據來看，“一帶一路”共建共贏成效顯著，無論是拉動當地GDP和增加就業，還是改善當地產業結構都起到極大促進作用。
由中國交建參與建設的蒙內鐵路本月即將通車。據中國交建負責人介紹，在這條鐵路建設過程中，直接雇傭的當地勞動力超過3.7萬人。據肯雅政府分析，這條鐵路在建設過程當中已經為肯雅GDP的增長貢獻了超過1個百分點，建成以後對GDP的貢獻將超過2個百分點。
中石油負責人則舉例說，在哈薩克斯坦，中石油控股的阿克糾賓公司納稅額占當地稅收的70%，提供了3萬多個就業崗位；在印尼，中石油共有2400多名員工，其中中方只有19人，員工本土化率達到99%以上。
中國交建的負責人還透露，通過中巴經濟走廊建設，巴基斯坦將有1500萬人受益。“特別是瓜達爾港，原來是個小漁村，現在正在向著港園一體化發展，將來會成為中亞內陸國家最近的一個出海口。”
值得注意的是，有些“一帶一路”項目給當地產業帶去的是從無到有的改變。如馬來西亞原先沒有自己的裝備製造企業，馬來西亞中車是東盟區第一家軌道交通裝備的製造企業。
肖亞慶表示，下一步，國資委將繼續推動央企深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共用為原則，不斷深化沿線國家在裝備、技術、管理等領域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為促進全球經濟可持續發展作出更大貢獻。
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