2024年01月29日，星期一
澳大利亞電動汽車銷量大幅提升，國庫部稱“使用節油汽車與政府電動汽車戰略一致”：
澳大利亞聯邦汽車工業商會（Federal Chamber of Automotive Industries, FCAI）資料顯示，2023年澳大利亞電動汽車（EV）銷量達到87,217輛，占7.2%的市場份額，比2022年3.1%的銷量有大幅提升。另外，電動車、混合動力車和插電式混合動力車的總銷量為196,868輛，占市場份額的16.2%。其中，混合動力汽車的市場份額從7.6%緩慢上升到8.1%。
澳大利亞聯邦國庫部長Jim Chalmers曾在《年中經濟和財政展望》（MYEFO）中承諾，汽車排放標準將大幅收緊。他表示，政府將加強汽車尾氣控制，並加速純電動汽車銷售，許多目前免征“豪車稅”的車輛，超出起征門檻的部分將按照33%的稅率徵稅。Chalmers指出，豪車稅法的修改體現出政府在氣候變化方面的承諾，即到2030年將溫室氣體排放量減少43%，到2050年實現淨零排放。新政將從2025年7月1日起生效，豪華車稅的修改預計將在未來兩年內為政府增加1.55億澳元的稅收。Chalmers說，新的政策將“鼓勵更多澳大利亞人使用節油汽車”，“這與政府的國家電動汽車戰略是一致的。”
澳大利亞電動汽車委員會（Electric Vehicle Council）表示，“電動汽車只有幾年的歷史，但已經可以預見EV在迅速趕上混合動力汽車，預計2024年會超過混合動力汽車。”在生活成本壓力加大的情況下，汽油價格的上漲推動了電動汽車銷量增長；方便可靠的充電站、充電樁是澳大利亞電動汽車強勢發展的關鍵因素之一。澳大利亞電動汽車的銷量初期落後於全球其他國家，隨著電動汽車異軍突起目前正在迅速追上。
根據目前的規定，全澳售價超過76,950澳元的汽車，超過徵稅門檻的部分將徵收33%豪車稅。“節油型汽車”徵稅門檻會提升至89,332澳元。此前，“節油型汽車”的標準為每百公里7升，新的標準為每百公里3.5升。政府發言人表示，儘管技術發生“巨大”變化，混合動力車和電動汽車的普及率越來越高，但節油的定義自2008年以來沒有改變過。
（來源：泛澳資本）
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