德國《日報》網站11月5日報導稱，來自中國的一趟大型貨運列車5日首次通過了博斯普魯斯海峽的瑪律馬拉海底隧道，從而建立了一條新的通往歐洲的跨歐亞鐵路線。
報導稱，“一帶一路”是中國最大的全球基礎設施項目，政府為此投入鉅資。除鐵路外，還有新的海運航線，中國為此在亞洲、非洲和歐洲新建或翻修現有港口。
新的鐵路線經過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞進入土耳其，然後再從那裡繼續穿過南歐地區國家，到達布拉格。瑪律馬拉海底隧道6年前開放，當時僅供伊斯坦布爾輕軌鐵路使用，現在也服務國際長途運輸。
報導認為，對土耳其而言，與“一帶一路”對接是一項成功。經濟學教授塞達特·艾巴爾對美國有線電視新聞網土耳其語頻道說：“對我們來說，一個夢想成真了。對土耳其而言，成為中國全球性倡議‘一帶一路’的夥伴非常重要。它將中國投資帶到了地中海東部，並且具有重要戰略和政治意義。”
列車5日抵達安卡拉，受到了土耳其交通部長的熱烈歡迎。列車從中國西安發車需14天抵達布拉格。
中國由此圓滿完成了“一帶一路”的又一個項目。對中國來說，這條貨運鐵路線填補了海路和航空運輸之間的空白。海路運輸是成本最低且環保的方式，但從中國到達歐洲需要大約2個月時間。航空運輸快捷，但成本高，也不環保。而鐵路運輸只需要2周，同樣可以在中歐之間運輸易腐商品。
土耳其希望通過“一帶一路”擴大未來與中國的雙邊經貿往來。艾巴爾說：“中國和土耳其從未像今天這樣靠近。土耳其可以成為中國在地中海東部地區的一個關鍵國家。”
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