——華爾街日報——
【一季度全球黃金需求量降至近10年新低】世界黃金協會週四表示,今年一季度全球黃金需求量下滑至近10年來的季度最低點----973.5噸,同比下降7%。世界黃金協會市場情報主管Alistair Hewitt說道,由於08年金融危機以來,全球投資者不斷追求更高的收益,黃金的吸引力已經大幅下降。美國、德國及亞洲投資者不再像以前那樣鍾情于黃金,全球對金條的需求也下降15%至254.9噸。印度作為全球第二大黃金消費國 ,今年一季度對黃金的需求亦同比下降12%至87.7噸。現貨黃金上漲0.3%至1308.54美元/盎司。
——Reuters——
【豐田汽車打造無人車“極限場景”模擬設施】豐田汽車宣佈正在美國密歇根州建造一個對無人駕駛車進行封閉式測試的設施,該設施主要用於模擬無人車在公共道路上行駛時,出現突發危機時的應急駕駛場景。豐田研究院高級副總裁Ryan Eustice表示“這個新嘗試將使我們能夠靈活地定制駕駛場景,幫助我們找到無人駕駛的感應技術的局限性,並使我們有機會更快地探索出無法與行人發生碰撞的技術。”在3月的Uber無人車事故後,豐田的無人車路測也被擱置一旁,其發言人表示,公司將于數周內恢復在公共道路上的測試。
——Bloomberg——
【維珍創始人將首次進軍私募股權領域】維珍集團創始人理查·布蘭森宣佈將與倫敦的資管公司Metric Capital合作推出一個新基金,該基金將專注於投資如食品和飲料、奢侈品和休閒等消費行業企業。基金初步計畫向機構投資者籌集5億歐元(約6億美元),所投資的企業主要集中在歐洲和美國。布蘭森還提及,未來幾年內維珍集團總共會推出3個基金,這個新基金是計畫中的第一個,目標回報率為20%,同時在盈利時還會將10%的利潤捐贈給婦女和兒童慈善機構。
——CNBC——
【馬斯克“冷落”華爾街,特斯拉股價大跌8%】在特斯拉CEO馬斯克拒絕回答有關公司財務狀況的“無聊”問題後,特斯拉股價週四一度下跌超8%,並引發投資者對其未來籌資能力的擔憂。特斯拉的債券價格跟隨股價走低,至少有三家投行下調其股票價格目標。特斯拉自2010年IPO以來每年都在額外募集資金,並于2017年發行了2次債券。作為衡量財務狀況的關鍵指標,特斯拉的自由現金流從去年第四季度的負2.77億美元擴大到今年一季度的負10億美元,這也增加了市場對特斯拉財務前景的消極評價 。 摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,馬斯克的“反常”也是他20年來在工作中遇到的最不尋常的事。
【一季度全球黃金需求量降至近10年新低】世界黃金協會週四表示,今年一季度全球黃金需求量下滑至近10年來的季度最低點----973.5噸,同比下降7%。世界黃金協會市場情報主管Alistair Hewitt說道,由於08年金融危機以來,全球投資者不斷追求更高的收益,黃金的吸引力已經大幅下降。美國、德國及亞洲投資者不再像以前那樣鍾情于黃金,全球對金條的需求也下降15%至254.9噸。印度作為全球第二大黃金消費國 ,今年一季度對黃金的需求亦同比下降12%至87.7噸。現貨黃金上漲0.3%至1308.54美元/盎司。
——Reuters——
【豐田汽車打造無人車“極限場景”模擬設施】豐田汽車宣佈正在美國密歇根州建造一個對無人駕駛車進行封閉式測試的設施,該設施主要用於模擬無人車在公共道路上行駛時,出現突發危機時的應急駕駛場景。豐田研究院高級副總裁Ryan Eustice表示“這個新嘗試將使我們能夠靈活地定制駕駛場景,幫助我們找到無人駕駛的感應技術的局限性,並使我們有機會更快地探索出無法與行人發生碰撞的技術。”在3月的Uber無人車事故後,豐田的無人車路測也被擱置一旁,其發言人表示,公司將于數周內恢復在公共道路上的測試。
——Bloomberg——
【維珍創始人將首次進軍私募股權領域】維珍集團創始人理查·布蘭森宣佈將與倫敦的資管公司Metric Capital合作推出一個新基金,該基金將專注於投資如食品和飲料、奢侈品和休閒等消費行業企業。基金初步計畫向機構投資者籌集5億歐元(約6億美元),所投資的企業主要集中在歐洲和美國。布蘭森還提及,未來幾年內維珍集團總共會推出3個基金,這個新基金是計畫中的第一個,目標回報率為20%,同時在盈利時還會將10%的利潤捐贈給婦女和兒童慈善機構。
——CNBC——
【馬斯克“冷落”華爾街,特斯拉股價大跌8%】在特斯拉CEO馬斯克拒絕回答有關公司財務狀況的“無聊”問題後,特斯拉股價週四一度下跌超8%,並引發投資者對其未來籌資能力的擔憂。特斯拉的債券價格跟隨股價走低,至少有三家投行下調其股票價格目標。特斯拉自2010年IPO以來每年都在額外募集資金,並于2017年發行了2次債券。作為衡量財務狀況的關鍵指標,特斯拉的自由現金流從去年第四季度的負2.77億美元擴大到今年一季度的負10億美元,這也增加了市場對特斯拉財務前景的消極評價 。 摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,馬斯克的“反常”也是他20年來在工作中遇到的最不尋常的事。
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