據悉,重慶軌道交通環線、4號線、5號線三線互聯互通直快車的發車間隔約為30分鐘,不影響普通車執行時間。此外,直快車與普通車相比,全程少停16個站,乘客平均可節約出行時間33分鐘。
早在2007年,重慶交通開投軌道集團就提出"互聯互通""跨線運行"等技術理念,但是由於國外各廠家信號系統沒有統一標準,導致信號系統成為互聯互通專案實施的瓶頸。
在多年的自主研究與艱苦攻關中,重慶交通開投軌道集團搭建了國內首個互聯互通CBTC(基於無線通訊的列車自動控制)系統測試驗證平臺,形成了互聯互通CBTC系統的行業標準體系,打破了各廠家之間的技術壁壘,為城市軌道交通、市域(郊)鐵路、城際鐵路和幹線鐵路的"四網融合"奠定了技術基礎。
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