​李彥宏稱無人駕駛汽車後年將量產 業內稱能否落地取決5G商用

“我們目前的計畫,明年年底能夠實現小批量生產。到2020年,我們就能夠實現大批量的投產。”11月1日,談及中國第一款紅旗L4乘用車,中國一汽董事長徐留平如是說。徐留平進一步透露,接下來在北京、長春、海南等地的消費者均可購買到。

11月1日,百度創始人、董事長兼CEO李彥宏與徐留平共同宣佈了百度ApolloL4級別自動駕駛乘用車的量產計畫。李彥宏稱,這是中國第一款能夠量產的無人駕駛乘用車。

而在此前,百度旗下的無人駕駛商用車已開始落地投用。李彥宏談到,百度7月份發佈了Apollo的無人駕駛汽車,其中Apollo自動駕駛的迷你小巴已經在海澱公園中運載乘客。李彥宏稱:“自從7月份發佈以來,它現在已經安全的運營了120天。”

其實,百度方面早在今年披露的第三季度報告中就曾透露,Appllo的合作夥伴已經達到130家。全球首款自動駕駛巴士已經在10多個地區展開運營,服務超過1萬人次,運行超過1萬多公里。

計程車領域或為無人駕駛汽車發力的下一個重點。據百度此前披露的三季報顯示,百度Apollo已攜手長沙打造自動駕駛之城。據瞭解,百度Apollo將在長沙指定區域和開放道路探索智慧共用出行新模式,未來國內首批自動駕駛計程車將在長沙規模化落地測試運營,預計2019年規模將達百輛。此外,百度方面同時透露,未來將會和沃爾沃打造安全級別更高的無人駕駛車輛,未來將在長沙落地。

無人駕駛時代的接近引人遐想。有業內人士表示,如果無人駕駛確實能夠實現,那麼將很大程度改變出行方式。一方面來看,無人駕駛的實現直接減少了司機的人工成本,另一方面,在智慧城市的車路協同下,暢通、安全出行成為可能,乘坐無人駕駛汽車出行或許將會成為更受歡迎的出行方式。

上述人士同時還談到,目前來看,市場上的共用汽車仍然存有問責不明確,安全係數不夠高等問題。一旦無人駕駛實現,更可行、安全的共用汽車模式或將出現的我們的生活中,進一步改變人們的出行方式。

值得一提的是,從技術方面來看,無人駕駛汽車其實早已出現在我們的視野。有業內人士猜測,無人駕駛乘用車選擇在2020年大規模投放,或是因為5G時代的接近。該人士談到,未來無人駕駛列車能否落地,很大程度上還要取決5G的商用情況。