據媒體綜合報導，預計本月內我國將成立一家全新的航空發動機公司，資產規模將超1000億元。去年10月，中航工業旗下發動機相關公司先後公告稱因重大資產重組，實際控制人可能發生變化。此前上證報資訊報導，中航發動機板塊或將拆分，單獨成立一家國字頭公司，與中航工業集團屬於同一級別，通過形成發動機製造、採購產業鏈，提升行業經營效率。
習近平總書記在“十三五”規劃建議說明中提出，要在航空發動機等領域部署一批體現國家戰略意圖的重大科技專案，目前該進程有望加快推進。據預測，未來20年，我國航空發動機及燃氣輪機需求將超2萬億元，高溫合金等關鍵核心材料需求規模有望達千億級。
航空發動機集中了工業製造和資訊行業的高精尖技術，最能體現一國的工業基礎、科技水準和國防實力，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。當前全球僅有英、美、俄等少數國家可獨立研製航空發動機，我國處於高度依賴進口狀態。2015年政府工作報告首次寫入航空發動機項目，提出要實施航空發動機、燃氣輪機等重大專案，加大國防科研和高新技術武器裝備建設力度。國務院出臺的“中國製造2025”計畫，提出十大重點工程，其中排名第三即為航空航太裝備。計畫要求突破高推重比、先進渦槳（軸）發動機及大涵道比渦扇發動機技術，建立發動機自主發展工業體系。作為一個跨度十年的規劃，被列入重點突破工程的專案，將獲得後續系列政策扶持。
航空發動機項目的快速推進和下游需求增長，為高溫合金材料帶來巨大需求。據券商研報介紹，高溫合金占發動機總重量的40%至60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。目前來看，全球範圍內能夠生產航空航太用高溫合金的企業不超過50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等國，整個行業具有較為明顯的寡頭特徵。
為提升高溫合金材料技術，我國出臺了系列扶持政策，2010年國家最高科學技術獎也授予了我國高溫合金之父師昌緒院士。另外，工信部發佈的2015-2016年增材製造發展計畫，明確提出要求突破高溫合金等材料技術。
隨著海空軍裝備建設提速，以及民用航空市場需求增長，我國發動機及燃氣輪機需求規模將超萬億，有望帶來超過2000億的高溫合金需求，相關公司將獲得訂單支撐。
公司方面，撫順特鋼高溫合金鋼規模優勢明顯，變形高溫合金系列產品，在航空航太領域市場上占到 80%以上的份額。高溫合金現有產能為5000噸，目標產能為2萬噸。同時，公司生產的高強鋼用於飛機起落架，是國內唯一生產廠商。鋼研高納主要從事高溫合金材料研製，年產能近2500噸，60%以上產品面向航空航太領域客戶，在粉末高溫合金、鑄造和變形高溫合金等細分領域，競爭實力較強。公司已具備航空、航太渦輪轉子等主要核心鑄件生產能力。另外公司表示，旗下高溫合金產品可滿足C919需求，目前C919已累計獲得訂單514架，隨著後期陸續交付，將有效提升高溫合金需求。
最新評論