記者12日從中國商飛公司瞭解到,C919大型客機全機靜力試驗機(01架機)日前從中國商飛公司總裝製造中心浦東基地移轉至中國飛機強度研究所上海分部,標誌著C919全機靜力試驗正式啟動。
據新華社消息,靜力試驗是飛機研發過程中重要的地面試驗,通過固定裝置和載荷載入管線,模擬飛機飛行中的空氣動力、發動機推力等載荷和其他環境條件,研究飛機結構、部件等在不同程度拉或壓的靜載荷作用下的強度、剛度以及應力、變形分佈情況,驗證飛機是否滿足飛行所要求的結構強度,是保證飛機飛行安全的重要手段。
C919飛機全機靜力試驗包括機身增壓靜力試驗、吊掛靜力試驗等,首飛前需完成全機限制載荷試驗共計13項。除此之外,按照計畫, C919飛機首飛前還需要完成鐵鳥、航電、電源系統集成試驗和全機系統聯試等工作。根據適航規定,相關首飛前客服工程和適航工作等也在同步開展。
據瞭解,中國飛機強度研究所是我國航空工業唯一的飛機強度研究中心與地面強度試驗驗證基地。為配合C919大型客機專案相關試驗順利開展,強度所專門在上海成立分部,於2013年3月開樁建設,2015年9月交付運營。該項目的建成運營為C919全機靜力試驗/疲勞試驗奠定了堅實的基礎保障。
此前,ARJ21-700飛機全機靜力試驗即由中國商飛公司與強度所共同完成,也為C919飛機全機靜力試驗提供了重要的管理、技術、經驗等借鑒。
據新華社消息,靜力試驗是飛機研發過程中重要的地面試驗,通過固定裝置和載荷載入管線,模擬飛機飛行中的空氣動力、發動機推力等載荷和其他環境條件,研究飛機結構、部件等在不同程度拉或壓的靜載荷作用下的強度、剛度以及應力、變形分佈情況,驗證飛機是否滿足飛行所要求的結構強度,是保證飛機飛行安全的重要手段。
C919飛機全機靜力試驗包括機身增壓靜力試驗、吊掛靜力試驗等,首飛前需完成全機限制載荷試驗共計13項。除此之外,按照計畫, C919飛機首飛前還需要完成鐵鳥、航電、電源系統集成試驗和全機系統聯試等工作。根據適航規定,相關首飛前客服工程和適航工作等也在同步開展。
據瞭解,中國飛機強度研究所是我國航空工業唯一的飛機強度研究中心與地面強度試驗驗證基地。為配合C919大型客機專案相關試驗順利開展,強度所專門在上海成立分部,於2013年3月開樁建設,2015年9月交付運營。該項目的建成運營為C919全機靜力試驗/疲勞試驗奠定了堅實的基礎保障。
此前,ARJ21-700飛機全機靜力試驗即由中國商飛公司與強度所共同完成,也為C919飛機全機靜力試驗提供了重要的管理、技術、經驗等借鑒。
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