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中國新能源汽車多點開花 積極迎戰行業大考

长春
2019-07-22 09:33

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新華社長春7月22日電(記者金津秀)補貼退坡、車市整體下行……2019年中國新能源汽車可謂遭遇多股寒流。然而,面對"斷奶""趕出溫室"等諸多質疑,中國新能源車企正通過加速產品升級積極應對多方挑戰。

"百公里加速成功打入4.7秒俱樂部""80%語音操控""全氣候電池溫控技術"……記者在第16屆中國(長春)國際汽車博覽會上看到,一汽、北汽、比亞迪等中國汽車品牌爭相展出多款新能源汽車。相比過去主打"節能"牌,"硬核"配置和"高顏值"外形越來越成為加分項。

"花樣越來越多,款式越來越俏, `黑科技`越來越強。"長春市民王柏元在體驗各展臺新能源汽車後表示,除了電池、續航、加速"老三樣"外,智慧導航、手機遙控等新招也成為銷售賣點。

據瞭解,本屆博覽會參展車輛超過1300台,其中新能源及油電混合汽車比去年增加25%,新能源元素持續走俏。

除長春外,在上海、北京、廣州等地舉辦的車展上,新能源汽車也頻唱主角。近年來,政府逐漸收回補貼優惠,特斯拉、大眾等外資、合資品牌加速佈局中國市場,倒逼中國新能源車企加速產品升級,搶佔國內日益龐大的消費市場。

吉利汽車發佈"智擎"新能源動力系統;比亞迪多款新車最大續航里程突破600公里;北汽新能源以智能駕駛、雙向充放電等"黑科技"主攻年輕消費群體;一汽集團旗下新能源產品占乘用車比例將在2025年達到40%,2030年達到60%以上…… 業內觀察指出,中國新能源汽車在技術和成本上將獲突破性進展,勢必帶動新能源汽車產品供給多樣化。

以電動物流車為例,北京水清木華研究中心公佈的《2018-2025年中國純電動物流車行業市場研究報告》顯示,隨著物流業需求的放大和物流運營平臺的發展,預計到2020年國內電動物流車產量可達30萬輛;2025年將達100萬輛。

"中國新能源汽車產業正處於政策驅動向市場驅動的轉型期,補貼退坡或退出符合行業發展規律。"吉林大學汽車工程學院院長高振海表示,中國新能源汽車產業在新一輪科技革命與產業變革推動下,正面臨一個機遇和挑戰並存的發展階段。

專家認為,在這場加速洗牌的競爭中,中國新能源汽車正在向電動化、智慧化、共用化方面多點佈局,尋找新突破口。
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