在5月份發出兩年內產能增五倍的豪言後，美電動汽車製造巨頭特斯拉第二季度汽車發貨量卻再次不及預期，令外界對其能否達成目標產生懷疑。4日公佈的資料顯示，特斯拉第二季度發貨量為1.44萬輛，低於預期的1.7萬輛，若加上第一季度，特斯拉已經連續兩次“失約”。
增產措施初顯成效
特斯拉4日宣佈，公司在第二季度交付了14370輛汽車，低於此前預計的17000輛。特斯拉將發貨量低於預期的原因歸咎於“季末增產”，即第二季度半數產能集中在最後四周，導致部分汽車訂單仍在運送途中，無法計入發貨量。
這是特斯拉季度汽車交付量連續第二次不及預期。此前的第一季度，特斯拉曾將交付量不及預期的原因解釋為公司過於“傲慢”，在Model X中加入了太多新技術，導致零部件供貨短缺。
儘管交付量令人失望，特斯拉產量卻實現增長。第二季度特斯拉產量超過1.8萬輛，環比增長20%，速度提升到接近2000輛/周。特斯拉表示接下來將繼續提升生產率，預計第三季度周產量可提升至2200輛，第四季度周產量將達到2400輛。
今年5月初，特斯拉CEO馬斯克放話稱，公司計畫在兩年內將年產能從目前的8萬-9萬輛提升至50萬輛，較此前計畫提前了整整兩年，到2020年進一步增至100萬輛。為達成上述目標，特斯拉正在提升加利福尼亞州費利蒙工廠的產能。去年特斯拉曾斥資16億美元用於主要生產線升級，並將雇員數量大幅增加30%。
特斯拉預計今年下半年將交付大約50000輛汽車，與2015年全年發貨量相當。如果這一目標能夠順利達成，該公司今年全年的汽車發貨量將在8.4萬輛左右，符合8萬至9萬輛的預期區間。
產能目標難度頗大
儘管今年的交付量目標有望實現，但分析人士認為即便如此，按照當前的產能擴張速度，馬斯克兩年內產量增至50萬輛的目標還是無法實現，達成目標恐怕是“癡人說夢”。
馬斯克產能大幅擴張的雄心與Model 3車型預訂火爆密切相關。今年3月底，特斯拉正式發佈面向大眾市場的新車型Model 3，開放預訂的前兩天內訂單數量已經達到27.6萬，遠超市場預期。據特斯拉最新公佈的資料，目前Model 3的全球預訂量已達近40萬輛。但是，特斯拉生產的電動車歷來都有推遲交付的問題，無論是Roadster、Model S，還是Model X莫不如此，Model 3能否打破“魔咒”仍未可知。
彭博新能源財經分析師薩里姆·莫西認為，如果特斯拉目標實現，將重塑全球整個汽車行業。莫西稱，去年彭博新能源財經調查了全球23.4萬輛電動汽車的銷售情況，其中特斯拉只占五分之一，如果特斯拉要在新計畫上繼續推進，明年需要生產比2015年全球電動汽車總產量還要多的汽車。
還有行業分析師指出，馬斯克野心勃勃的產能目標能否實現，還取決於特斯拉超級電池工廠的電池產能。該工廠目前正在美國內華達州里諾市東部建設，號稱是世界上最大的鋰離子電池工廠，將為Model 3提供電池組。一旦投產，特斯拉電動車使用的電池成本將至少下降三分之一。
據悉，特斯拉超級工廠將於7月29日舉行開幕儀式，特斯拉電池供應商松下預計該工廠將於今年11月份開始大規模投產。
除了亟待突破的產能瓶頸外，特斯拉還面臨棘手的安全問題。特斯拉上周表示，Model S今年5月發生了首起與自動駕駛（Autopilot）功能有關的車禍，並導致死亡，美國監管部門已經對這一事故展開初步調查。目前，全球至少7萬輛特斯拉汽車支援自動駕駛功能。
最新評論