記者昨日從工信部獲悉，2015年我國新能源汽車產量較2014年增長4倍。業內人士預期，隨著部委和地方鼓勵新能源汽車的組合拳逐漸形成，2016年新能源汽車產業鏈仍將快速發展。
最新資料顯示，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍。純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。
進入2016年，一系列“新政”的實施，預計將使新能源汽車市場更加火爆，全年的新能源汽車銷量被寄予厚望。
一是，由質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門發佈的5項電動汽車充電介面及通信協定國家標準，自1月1日後開始實施。
汽車分析師賈新光認為，隨著充電國標的發佈，新能源車充電將更加便利。“電動車不可能總是在家裡充電，統一了充電介面，充電站就像燃油車的‘加油站’一樣方便，更多的消費者會選擇購買新能源車。”
二是，2016年至2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策也開始實施。
這一政策鼓勵汽車生產企業推出更高續航能力的產品。具體內容是，2016年起續駛里程在80km~150km的新能源乘用車的補貼金額將下降1500元~6500元/輛，而續駛里程在250km以上的電動車和燃料電池乘用車補貼金額分別提高了1000元和2萬元/輛。
在主管部委積極推動的同時，地方政府也紛紛提出了各自的目標和措施。
北京市小客車指標調控管理辦公室近日公佈了2016年小客車指標總量和配置比例。與去年相比， 新能源車指標較去年增加了一倍，擴大到6萬個。同時，不限行、不搖號、免車輛購置稅、還有補貼等措施。
2016年起，河北省將逐步在全省範圍內推廣電動計程車。張家口市、廊坊市作為首批純電動計程車試點市，各開展50-200輛的純電動計程車運營公司試點工作。
山西省出臺了《關於加快推進電動汽車產業發展和推廣應用的實施意見》、《電動汽車產業發展和推廣應用2016年行動計畫》。從1月1日起，對納入工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》、在山西省推廣應用的電動汽車，山西省將按照同期國家補貼資金1∶1配套省級補貼資金。
中泰證券認為，隨著多項利好政策的落地，新能源汽車繼續保持高速增長，2016銷量有望達到45萬輛，增速達80%。而渤海證券認為，從長期看，充電樁板塊的投資機會將貫穿到明年，行業將經歷預期改善、訂單增加、業績兌現的成長過程，目前僅處於初期階段。
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