在中越邊境廣西東興口岸，一輛輛廂式卡車從越南排成長龍等待進入中國。31歲的越南人範文新駕駛的卡車載著約20噸火龍果，經過檢測合格後將很快銷往上海、北京等城市。
東興與越南東北部經濟中心芒街隔河相望，是中國通往東盟的門戶。受益於中國的大市場，成千上萬的越南人像範文新一樣從事邊境貿易。
東興海關工作人員雷克強說，疫情期間，東興海關使用了一系列高科技設備，只要符合規定，一般每輛車的通關時間在30分鐘以內。
廣西壯族自治區商務廳廳長蔣連生說，東興等中越邊境邊民互市貿易點自2月26日起已全面恢復運營，大量越南農產品重新進入中國市場，一批越南企業急需的電子元件、紡織品等原材料從中國出口至越南等東盟國家。
疫情期間，廣西制定了跨境防疫協同機制，由自治區商務廳協同海關、外事等部門，多次與越南北方四省進行磋商，通報疫情防控情況，落實人員、貨物通關的簡易措施，建立跨境貿易聯防聯控體系。
廣西還創新了互市管理措施，對邊民互市採取集中申報、大車直通加工區"整進整出"等模式開展互市貿易，推行手機App"不見面"申報，最大限度減少邊民集聚，確保疫情防控協同推進。
"這些貨車入境後會統一進入二橋臨時驗貨場，司機要憑證件入場。"東興市口岸服務中心主任陳曉介紹，春節長假後，新建的跨境北侖河二橋恢復了貨運清關服務。中越雙方都設置了隔離區域，制定了相應的疫情防控措施。
陳曉說，恢復清關至3月10日，進出口車輛日平均數量已超過去年平均水準，總量超過4500輛，東興口岸貨運總量超過4.9萬噸。
在與越南諒山接壤的廣西憑祥萬通物流園內，三諾數位科技有限公司生產車間的工人正在流水線快速作業，一個個組裝好的電子音響設備經打包裝箱後，由搬運工人統一搬到指定地點存放。
"產品有七八成用於出口，受疫情影響今年一季度產量有所減少，但我們正全力加緊生產，爭取在3月份把進度搶回來。"公司管理人員劉立樹說，企業正著手建設新的工廠，建成投產後用工需求量將達兩三千人，預計年產值超10億元。
資料顯示，中國已連續多年是越南最大的交易夥伴，越南是中國在東盟最大的交易夥伴，兩國貿易額已經連續兩年突破千億美元。
越南VCI物流董事長陳大義經營跨境業務已有20多年。"許多東南亞企業非常看重中國市場，而且對中國的進口依賴比較大，疫情對我們的影響只是暫時的，相信不久後企業生意就會恢復正常。"陳大義說。
陳大義還說，中越跨境貿易穩定發展，為貿易、服務和投資等經濟活動提供了實實在在的動力，提高了兩國邊境居民的生活水準。
範文新說:"和中國做生意對成千上萬的越南司機來說非常重要，我一個月能賺近900美元，這遠遠超過了越南的平均水準。我希望越南和中國都能儘快戰勝病毒。"
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