近期公佈的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》就明確指出，要在粵港澳大灣區建設世界級機場群。在粵港澳大灣區建設已經成為國家發展重要戰略的情況下，建設成具有世界級競爭力城市群需要與之匹配的航空運力支撐。
民航資源網資料顯示，2018年，粵港澳大灣區五大機場（廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港機場、澳門機場）旅客輸送量合計超過2億人次，貨郵輸送量超過830萬噸，運輸規模居全球灣區機場群之首。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也要求擴建香港、澳門、廣州和深圳等機場，強調機場要錯位發展和良性互動。
國家政策的支援以及粵港澳地區對航空運輸的巨大需求推動了該地區機場群建設的提速。
惠州機場二號航站樓於2018年10月開始建設，不到半年的時間裡，新航站樓已經基本建成。
業內人士認為，政策利好勢必會直接助推灣區內軌交基建工程落地，同時拉動地方經濟發展。此外，他們認為，與東京、紐約、三藩市灣區相比，粵港澳大灣區的潛力更大，具有更大的發展空間。 （作者Vanessa Chen）
民航資源網資料顯示，2018年，粵港澳大灣區五大機場（廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港機場、澳門機場）旅客輸送量合計超過2億人次，貨郵輸送量超過830萬噸，運輸規模居全球灣區機場群之首。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也要求擴建香港、澳門、廣州和深圳等機場，強調機場要錯位發展和良性互動。
國家政策的支援以及粵港澳地區對航空運輸的巨大需求推動了該地區機場群建設的提速。
惠州機場二號航站樓於2018年10月開始建設，不到半年的時間裡，新航站樓已經基本建成。
業內人士認為，政策利好勢必會直接助推灣區內軌交基建工程落地，同時拉動地方經濟發展。此外，他們認為，與東京、紐約、三藩市灣區相比，粵港澳大灣區的潛力更大，具有更大的發展空間。 （作者Vanessa Chen）
![[專題]香港特首:粵港澳大灣區有潛力成為"東方矽穀+華爾街"](http://sc.xfafinance.com/uploads/allimg/190329/14_032911315TP1.jpg)
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