分析人士認為，受汽車行業低迷影響，汽車企業面臨洗牌，處於三四線的品牌車企難以為繼，生存空間不斷受到擠壓。
進行風險排查
平安銀行稱，該行根據宏觀經濟情況及行業、企業經營變化等資訊，定期或不定期地對存量客戶進行風險排查，屬於常規風險管理動作。
力帆股份10月10日晚發佈公告稱，公司關注到部分媒體刊登了針對力帆汽車的相關報導，報導中提及的力帆汽車年底將進入破產程式，經核實該情況不屬實。截至目前，公司沒有破產計畫。力帆股份表示，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據目前中國汽車整體行業情況，未來發展可能面臨挑戰，公司將積極採取多種應對措施降低風險。
獵豹汽車回應媒體時表示，進入破產程式子虛烏有。
眾泰汽車10日晚間發佈公告稱，公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程式的情況。公告還確認“眾泰汽車近期與山西信託簽署了一份總金額不超過2億元的信託貸款協議”傳聞屬實。
9月11日，公司公告稱向山西信託股份有限公司申請信託貸款，貸款金額不超過2億元，貸款期限為12個月。
經營狀況不容樂觀
力帆股份方面，有公司人士向中國證券報記者透露，公司目前基本處於半停產狀態，多名高管從公司離職。中國證券報記者近日在重慶實地探訪力帆汽車時發現，與一般廠區下班時段員工進進出出、熙熙攘攘的景象不同，力帆汽車廠區門口略顯冷清，僅有零星幾位員工出入。
力帆股份9月產銷快報顯示，1-8月力帆股份傳統乘用車累計產量17485台，同比下降73%；累計銷量21633輛，同比下降69%。今年5月，有力帆汽車經銷商向中國證券報記者表示，因被拖欠款項，30餘家力帆汽車經銷商聚集在重慶力帆中心門口施壓。
9月12日，力帆股份發佈公告，因被金融機構華創證券起訴，其控股股東力帆控股所持1.08億股股份被法院輪候凍結3年。
曙光股份10月9日晚公告，近日公司獲悉，大股東華泰汽車所持有的公司全部股份被司法凍結。
根據《北京市第二中級人民法院協助執行通知書》，中歐盛世資產管理（上海）有限公司申請將華泰汽車持有的曙光股份1.34億股無限售流通股及孳息進行輪候凍結，凍結起始日為2019年10月8日，凍結期限為3年，自轉為正式凍結之日起計算。
眾泰汽車半年報顯示，報告期內公司實現營業收入50.4億元，同比下降50.83%；淨虧損2.9億元，上年同期為盈利3.05億元。獵豹汽車方面，今年上半年累計銷量2.8萬輛，其中，曾經的主力產品獵豹CS10、CS9、Mattu邁途等平均月銷量僅為幾百輛。
汽車行業洗牌
截至2019年8月，中國汽車銷量已連續14個月同比下降，雖然行業整體降幅有所收窄，但行業產銷整體下降依然面臨較大壓力。分析人士指出，受汽車行業低迷影響，汽車企業也面臨洗牌，處於三四線的品牌車企難以為繼，生存空間不斷受到擠壓。
2018年，汽車行業28年來首次出現負增長。2019年以來，下滑態勢仍在延續。
中國汽車工業協會公佈的資料顯示，2019年1-8月，全國汽車銷售1610萬輛，同比下降11.0%；其中乘用車銷售1332萬輛，同比下降12.3%。
乘聯會秘書長崔東樹表示，從車市整體情況看，車企分化走勢加劇，SUV增長紅利不復存在，新能源市場高增長也逐步降溫，合資向下佈局入門級市場，存量競爭白熱化，自主品牌份額逐漸被擠壓，多數企業體量持續低於盈虧平衡點，擺脫虧損局面是自主品牌當前面臨的一大挑戰。而產品技術升級、消費多元化、消費升級趨勢給自主品牌提出了更大挑戰。
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