財經觀察:菲亞特克萊斯勒與雷諾合併計畫面臨挑戰

新華社羅馬5月28日電財經觀察：菲亞特克萊斯勒與雷諾合併計畫面臨挑戰

新華社記者葉心可

義大利-美國汽車製造商菲亞特克萊斯勒公司日前表示，該公司已提出與法國雷諾汽車公司進行合併的計畫。分析人士認為，這一計畫或將對全球汽車市場格局產生重大影響，但實施起來將面臨挑戰。

根據這一計畫，雙方各持有合併後新公司50%股份，並將在電動汽車技術等領域開展合作。菲亞特克萊斯勒表示，這將是一次"真正的"合併，而非一家公司接管另一家公司。預計合併後的新公司每年可生產約870萬輛汽車，合併產生的協同效應每年能為雙方節省超過50億歐元。

雷諾27日表示，菲亞特克萊斯勒的提議"友好"，公司董事會召開會議後表示"有興趣"研究這一合併計畫。

金融市場對此次合併提議反應積極，相關消息公佈後，兩家公司股價27日雙雙上漲，顯示投資者看好兩家公司合併前景。

分析人士認為，合併如果得以實現，將促成全球第三大汽車製造商的誕生，對全球主流汽車市場及混合動力汽車、小型家庭用車、卡車、豪華汽車等細分市場的格局產生影響。此外，還將給其他規模較小的二線汽車製造商帶來壓力，從而帶動更多合併。

對於菲亞特克萊斯勒和雷諾而言，合併將給雙方帶來優勢互補：菲亞特克萊斯勒在美國市場表現較好，在生產運動型多功能車方面有優勢；雷諾在歐洲市場表現更強，更注重電動汽車技術。同時，合併後的新公司還將具備足夠實力參與自動駕駛技術領域的競爭。

米蘭大學經濟學家瑪律科·萊奧納爾迪認為，這項合併將帶來很多好處。"從地域來說，兩家公司可以取長補短，特別是對於在亞洲市場影響力不足的菲亞特克萊斯勒而言。從企業長期生存角度來看，合併對雙方都是必要的。"

不過，這項合併計畫實施起來也將面臨不少挑戰。萊奧納爾迪認為，儘管菲亞特克萊斯勒表示兩家公司都不必關停任何汽車生產廠，但卻可能存在工作崗位流失問題。

"誰來掌管公司也是問題。"萊奧納爾迪對新華社記者表示，菲亞特克萊斯勒提議的是"對等"合併，這會在新公司領導權、雙方品牌推廣等方面帶來一系列問題。

汽車行業證券分析師羅伯特·阿方西在接受新華社記者採訪時表示，這次合併還涉及法國政府的角色問題。雖然雷諾在1996年轉型成為私營企業，但法國政府仍持有該企業15%股份，而義大利政府並未持有菲亞特克萊斯勒股份。

"菲亞特克萊斯勒股東可能會要求義大利政府持有菲亞特克萊斯勒股份，或要求法國政府賣掉其雷諾股份，否則可能會拒絕通過這項合併計畫。"阿方西說。

據媒體報導，在菲亞特克萊斯勒提出合併計畫後，法國政府對這一計畫表示支援，但同時強調需要仔細研究合併條件，尤其是對雷諾發展及員工工作的影響。

此外，有業內人士指出，由於這一合併計畫涉及在美國、歐洲等多個市場的業務，以及雷諾與日本汽車製造商之間的合作，實際操作起來難度係數會很大。

1999年，雷諾收購日產汽車公司股份，雙方結成雷諾-日產聯盟；2016年，雷諾-日產聯盟收購三菱汽車，形成雷諾-日產-三菱聯盟。但在雷諾-日產-三菱前董事長戈恩去年在日本被捕後，目前雷諾與這兩家日本公司的合作關係變得微妙。