【編者按】
據國家企業信用資訊公示系統，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。該子公司註冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務等。
公開信息顯示，首座特斯拉超級工廠總投資為50億美元。以特斯拉近期的狀況來看，在中國建廠幾乎必然需要一輪巨額融資。此外，根據此前馬斯克在電話會議中透露的消息，特斯拉的超級工廠從開工到投產，需要至少一年的時間。
在業內人士看來，對於特斯拉來說，設立超級電池工廠的意義就是能夠提高鋰電池的產量，並且降低生產成本。預計特斯拉在華建廠後或將降低20%的成本，從而直接降低產品的終端售價，對其在中國市場的銷量將有較大刺激作用。
從目前情況看，特斯拉的車身裝配件供應商來源以北美、日本以及中國臺灣相關企業為主。在電池系統、零部件系統、鋰電設備等方面，A股上市公司旭升股份（603305）、鴻特精密（300176）、天汽模（002510）、海達股份（300320）、威唐工業（300707）等國產零部件供應商也進入了特斯拉產業鏈。
特斯拉上海子公司正式設立 利好國內供應商
據國家企業信用資訊公示系統，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。該子公司註冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務等。
特斯拉(上海)的業務範圍涉及技術開發及進出口等業務，並未涉及電動汽車整車製造，特斯拉入華有待進一步獲得乘用車資質。前期中國宣佈放開汽車行業外資股比限制，特斯拉上海或可獲得乘用車資質。此次特斯拉上海成立外資獨資公司，正是中國對外資汽車企業放開股比限制的積極信號。今年4月，中國國家發改委公佈了放寬汽車行業外資股份比例限制的時間表，其中新能源汽車外資股比限制將於今年取消。
5月3日，特斯拉2018年一季度財報電話會議上，公司董事長兼CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）在問答環節中回答CNBC負責汽車報導的記者Phil LeBeau的提問時，透露了特斯拉在華建廠的進一步細節。“我們預計將很快宣佈我們在中國的超級工廠的選址。”馬斯克說。“預計最快下個季度最晚第四季度。”
受制於產線調試等問題，2017年Model3僅生產1770輛。如今Model3產能迅速爬坡，2018Q1產量達9766輛，其中一季度末周產能已爬坡至2020輛。預計Model3周產能有望於二季度末達到5000至6000輛，全年產量有望超18萬輛，特斯拉2018年產量合計或達35萬輛左右。
鋰電大資料統計顯示：在特斯拉鋰電池相關體系中，中國共有15家供應商，其中，間接供應商13家，直接供應商1家，A類供應商1家。特斯拉落地上海，對國內供應鏈屬於較大利好。建議關注華友鈷業（603799.SH）、洛陽鉬業（603993.SH）、當升科技（300073.SZ）和杉杉股份（600884.SH）等。
據國家企業信用資訊公示系統，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。該子公司註冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務等。
公開信息顯示，首座特斯拉超級工廠總投資為50億美元。以特斯拉近期的狀況來看，在中國建廠幾乎必然需要一輪巨額融資。此外，根據此前馬斯克在電話會議中透露的消息，特斯拉的超級工廠從開工到投產，需要至少一年的時間。
在業內人士看來，對於特斯拉來說，設立超級電池工廠的意義就是能夠提高鋰電池的產量，並且降低生產成本。預計特斯拉在華建廠後或將降低20%的成本，從而直接降低產品的終端售價，對其在中國市場的銷量將有較大刺激作用。
從目前情況看，特斯拉的車身裝配件供應商來源以北美、日本以及中國臺灣相關企業為主。在電池系統、零部件系統、鋰電設備等方面，A股上市公司旭升股份（603305）、鴻特精密（300176）、天汽模（002510）、海達股份（300320）、威唐工業（300707）等國產零部件供應商也進入了特斯拉產業鏈。
特斯拉上海子公司正式設立 利好國內供應商
據國家企業信用資訊公示系統，特斯拉已於5月10日在上海出資設立了全資子公司——特斯拉（上海）有限公司。該子公司註冊資本1億元，股東是TESLA MOTORS HK LIMITED（特斯拉汽車香港有限公司），業務範圍為電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務等。
特斯拉(上海)的業務範圍涉及技術開發及進出口等業務，並未涉及電動汽車整車製造，特斯拉入華有待進一步獲得乘用車資質。前期中國宣佈放開汽車行業外資股比限制，特斯拉上海或可獲得乘用車資質。此次特斯拉上海成立外資獨資公司，正是中國對外資汽車企業放開股比限制的積極信號。今年4月，中國國家發改委公佈了放寬汽車行業外資股份比例限制的時間表，其中新能源汽車外資股比限制將於今年取消。
5月3日，特斯拉2018年一季度財報電話會議上，公司董事長兼CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）在問答環節中回答CNBC負責汽車報導的記者Phil LeBeau的提問時，透露了特斯拉在華建廠的進一步細節。“我們預計將很快宣佈我們在中國的超級工廠的選址。”馬斯克說。“預計最快下個季度最晚第四季度。”
受制於產線調試等問題，2017年Model3僅生產1770輛。如今Model3產能迅速爬坡，2018Q1產量達9766輛，其中一季度末周產能已爬坡至2020輛。預計Model3周產能有望於二季度末達到5000至6000輛，全年產量有望超18萬輛，特斯拉2018年產量合計或達35萬輛左右。
鋰電大資料統計顯示：在特斯拉鋰電池相關體系中，中國共有15家供應商，其中，間接供應商13家，直接供應商1家，A類供應商1家。特斯拉落地上海，對國內供應鏈屬於較大利好。建議關注華友鈷業（603799.SH）、洛陽鉬業（603993.SH）、當升科技（300073.SZ）和杉杉股份（600884.SH）等。
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