19日，在倫敦舉行的英國製造業大會上，一場名為“解決‘脫歐’後貿易問題”的研討會吸引了上百人參與。查找零部件關稅、確認特殊海關程式和原產地規則的適用性、找出關稅申報變化等話題引發了熱烈討論，“脫歐”不確定性和政策變化讓經驗豐富的企業家們陷入迷茫，而現實中企業面對的“脫歐”難題還要更加複雜。
首先是關稅難題。“脫歐”直接改變的是英國與歐盟的貿易關係，倘若英國無法與歐盟達成緊密的貿易關係，或無法與相關國家和地區達成貿易協定，英國企業將面臨關稅上升風險。全球貿易解決方案供應商“琥珀之路”在會上說，要替代歐盟的這些自貿協定，英國需要簽訂759項獨立的貿易條約。
雖然製造業對英國經濟的貢獻僅約為10%，但其出口占到英國出口總量的45%。因此，英國製造業在政府決策中擁有較大發言權。英國商務、能源與產業戰略大臣葛列格·克拉克在大會致辭時表示，他每週都聽取製造業對“脫歐”的最新意見，近期一項調查顯示，三分之二的製造商稱“無協議脫歐”會立即導致產品漲價。
其次是供應鏈難題。在研討會引用的汽車製造業案例中，英國汽車製造商需要從巴西進口鋁墊片，從美國進口燃油泵，從中國進口凸輪軸，並將整車出口到歐洲國家。與會嘉賓說，一旦出現“無協議脫歐”，甚至邊境混亂，相關進出口可能拖延長達五六周，而對汽車製造業來說拖延一天企業就可能面臨重大損失。
再次是市場難題。歐洲是英國製造業的重要出口市場。英國汽車製造商與經銷商協會資料顯示，目前英國生產的汽車大部分在歐盟銷售，英國和歐盟每年新車交易量達270萬輛。儘管與會製造商對拓展亞太等其他地區市場表現出濃厚興趣，但與會專家坦言，相較於歐洲市場，開拓其他市場將面臨文化、語言、法律等方面的挑戰。英國與歐盟貿易往來密切，彌補這一市場下滑缺口並非易事。
此次製造業大會由英國機械製造業雇主聯合會主辦，會議主題為“共同面向未來——為‘脫歐’和變革中的世界做準備”，來自英國製造業及相關領域的數千人與會。該聯合會首席執行官斯蒂芬·菲普森表示，除“脫歐”導致的政治環境變化外，英國製造業還面臨技術升級、消費者需求變化等重大挑戰。
日本本田公司19日宣佈，作為全球製造網路重組的一部分，公司將於2021年關閉其在英國南部斯溫登的汽車製造廠。克拉克說，這對製造業重鎮斯溫登和英國來說都是“破壞性”的決定。但他同時指出，英國應以擁有世界級的製造業人才為傲。這也是很多與會嘉賓認為英國製造業的未來優勢所在。
最新評論