在經過短短兩個交易日的回檔後，7月8日鐵礦石期貨再度掉頭向上。截至日盤收盤，主力合約1909最新報價為861元/噸，上漲1.89%。
今年以來，鐵礦石現貨和期貨價格都一路狂奔。
現貨市場，據生意社價格資料監測，截至7月5日，62%澳洲PB粉港口車板均價在892.89元/濕噸，較2019年年初上漲60.11%，創下2014年1月上旬以來的新高價格。
國內期貨市場，鐵礦石價格也大幅走高。文華財經統計顯示，截至7月8日，文華鐵礦石期貨指數今年以來的漲幅已達到65.53%。其中，主力合約1909漲幅超過80%。
鐵礦石一騎絕塵的態勢引起了社會各界的關注。近日在上海召開的2019（第四屆）中國鋼鐵金融衍生品國際大會上，鐵礦石期貨成了與會人士討論的熱點話題。與會人士普遍認為，鐵礦石供需關係的轉變是今年以來價格上漲的主要原因。
中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗在會上表示，進口鐵礦石價格大幅上漲，有鋼鐵產量大幅增長、巴西礦難和澳洲颶風的影響，但也不排除市場過度解讀、資本進入炒作的因素，具有不合理和不可持續性。
上海鋼聯總裁助理任竹倩分析說，需求方面，綜合庫存變化，上半年中國市場同比多消耗鐵礦石3000萬至3300萬噸。供應方面，根據 Mysteel 6月份供應量統計口徑，2018年全球鐵礦石產量為22.09億噸，2019年預計產量約為21.99億噸，同比減少980萬噸左右，減幅0.4%。
“需求端的地產、基建大幅增長，鋼鐵產量大幅增長等，同樣是鐵礦石市場供需緊張的客觀因素和市場基礎。”陸浦投資資本市場部總經理韋巍對上證報記者說。
鐵礦石市場的熱度引起了監管層注意。屈秀麗在上述會議上透露，國家有關部委高度關注進口鐵礦石價格的大幅上漲，正在調查瞭解價格大幅上漲的原因，將嚴厲打擊亂漲價、價格壟斷等不規範行為。
大連商品交易所相關人士也在上述大會上表示，為維護市場良好生態環境，大商所將始終堅持“零容忍”的態度，穩步推進看穿式監管，嚴厲打擊“一帶多”帳戶、盤中操縱等違法違規行為，切實保護市場參與者合法權益。
上證報記者還獲悉，近期中鋼協召集寶武、鞍鋼等鋼企負責進口鐵礦石工作的領導和人員召開了鐵礦石市場座談會。與會企業一致同意成立進口鐵礦石工作小組，建議成員單位由寶武、鞍鋼、首鋼、河鋼、沙鋼、馬鋼、華菱、山鋼組成，組長單位為寶武。工作小組職能是研究進口鐵礦石市場有關的重大問題，包括鐵礦石供給保障、進口鐵礦石定價機制等。
展望後市，屈秀麗認為，中國鐵礦石供需沒有發生根本變化，國外礦山產量已逐步恢復，國產礦呈增加趨勢，鋼企生產增速將逐步回落，下半年鐵礦石可能供大於求。進口鐵礦石價格大幅上漲不可持續。中鋼協希望進一步加強調查監管力度，規範市場行為，維護鐵礦石市場的正常競爭秩序，促使鐵礦石價格趨於合理。
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