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中國成功自主研發全球領先地鐵列車自主運行系統

新華社,青島
2021-05-11 10:17

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新華社青島5月11日電(記者王凱)記者日前從青島地鐵集團瞭解到,中國已成功自主研發全球領先的地鐵列車自主運行系統,地鐵列車能夠主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛,實現了從"自動運行"到"自主運行"的跨越。

"猶如列車有了自己的`大腦`和`千里眼`,實現了從`自動運行`到`自主運行`的跨越。" 青島地鐵集團副總工程師羅情平說。

據瞭解,目前國內外無人駕駛地鐵線路普遍使用基於通信的列車自動控制系統,列車可以實現自動駕駛。列車自主運行系統則採用"車-車"通信架構,減少了車與地面的通信,列車之間可通過無線通訊完成資訊交互,從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態,實現主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛,自行判斷路況,從而安全、智慧、飛速地"奔跑"起來。

"乘客可以不用下車換乘,直達目的地。"中國城市軌道交通協會裝備委員會副主任方少軒介紹,目前,不同地鐵線路間的信號系統採用的技術標準不一,線路都是單線運營,相互獨立,互聯互通一直是一個難題。列車自主運行系統則可以實現地鐵列車互聯互通,不同線路的列車在換乘站直接運行到相鄰線路上,乘客不用下車換乘,直達目的地。

方少軒表示,該系統還能顯著減少設備故障對列車運行的影響,提高運營安全,能縮短列車的追蹤與折返間隔,解決大客流線路加車難問題,還為地鐵列車運營提供了更強的靈活性,能夠有效應對車站火災、軌旁故障等多種應急場景。

據瞭解,該列車自主運行系統由中國科研人員自主研發,具有國際領先水準。在青島地鐵的主導下,中國中車、上海富欣、浙江眾合、中興高達等國內企業協同創新,共同實現了這一世界領先技術零的突破。
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