上海市政府官網4月5日消息顯示，即將出臺的《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》中要求，到2020年，上海全市充電樁將超過21萬個，是2015年底的10倍，公共充電樁與新能源汽車的比例不低於1:7。
為此，今後上海市新建住宅充電泊位將按照總停車位的100%建設或預留充電設施建設安裝條件。據介紹，截至2015年底，上海已建各種充電樁共計2.17萬個，其中住宅區建設的私人充電樁超過1.65萬個；同時，行駛在上海道路上的新能源車已有5.7萬輛。
《規劃》提出，原則新建住宅充電泊位，應按照總停車位100%建設或預留安裝條件。對於已建地塊，鼓勵物業聯合充電設施建設運營商根據實際需求建設充電設施。對於社區內可能出現的一樁多車情況，鼓勵通過充電泊位分時共用等方式，滿足多輛新能源乘用車的充電需求。對部分實施條件困難的居住區，應積極在地塊周邊1公里範圍內發展公共充電設施，滿足居民的充電需求。
據之前中國證券報報導，已有17省市明確了充電設施建設規劃，另有部分城市頒佈了充電設施建設運營補貼標準。根據《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，到2017年，在社會公共停車場以及具備建設條件的公共區域，基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網路服務體系；而到2016年，北京將建成公用充電樁5000根，公用充電樁達1萬根。
《關於促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》顯示，對於完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。
國網是充電樁建設的重點企業之一。2016年，國網將在兩縱兩橫一環高速公路城際快速網路的基礎上加速建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網路用以保障電動汽車的快速發展。根據國網統一部署，“四縱兩橫一環”高速公路快充網路已於今年2月正式投運；同時加快重點城市公共快充網路建設和完善，並為電動公交、環衛、公務等電動汽車配套建設專用充電設施。
分析人士指出，隨著產業政策不斷出臺和新能源汽車放量增長，充電設施行業將隨之快速發展，在充電模組上有技術成本優勢、業績增長確定性高的優質設備供應商值得關注。
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