新華社杭州11月13日電(記者黃筱 張璿)從"光棍節"到"雙節棍"，2020年的"雙11"從一天變成兩節，時間拉長、間隔期補貨、"回血"再出發。
國家郵政局預測，"雙11"促銷季快遞日均處理量將達4.9億個。諸多"黑科技"的賦能讓數以億計的包裹們在"飛奔"路上跑得更快。物流動起來，中國經濟也一同動起來。
今年的"雙11"讓全民過了一把"監工"癮。11月1日0點開始，全球首次"雙11"快遞直播上線，物流企業將鏡頭對準機器人聚集的物流倉庫、遠赴海外的中歐班列、大雪覆蓋的邊疆村落……
截至11月11日，已有1億人次通過各平臺對"雙11"快遞進行"雲監工"。山西網友"雨燕"是資深"剁手黨"，幾乎每天都要在淘寶購物，但她從來沒有看過網購背後的快遞。
通過"雲監工"，雨燕看到的是11月1日淩晨的菜鳥無人倉和各大快遞公司的轉運中心。0點過後，訂單湧入，菜鳥機器人可以自動揀貨、組裝包裹。中通、申通、圓通、韻達、百世等快遞轉運中心燈火通明，包裹在流水線上以每秒2米的速度運轉。
今年"雙11"浙江大學紫金港校區裡，同學們有了一個"新夥伴"--物流機器人。22個機器人兵分16路，向27棟樓派送包裹。學生手機預約後，機器人從出發到送達不超過10分鐘，智慧語音助手還能説明快遞員給消費者打電話，完成電聯確認收貨情況。
近年來，中國物流企業不斷推動物流業數位化升級。今年"雙11"，物流平穩有序，加上數位化技術的深度應用，發貨率、收貨率均大幅高於往年。依託遍佈全國的智慧倉配網路，有物流企業推出"預售極速達"，首次在"雙11"期間將部分預售商品提前配送到社區，消費者一旦支付尾款可立即收貨。
據統計，今年"雙11"快遞公司使用的自動化流水線總長達6000公里，比去年同期增加近1000公里，有力提高了流通效率。
在東南亞多個國家，中國物流企業的核心系統替代了當地半自動半人工模式。包裹在這些國家間流通，因為有了統一技術語言，實現了"出入境免簽"待遇。
位於"歐洲心臟"比利時列日的超級物流樞紐，近日迎來了一批自動化分揀線。這種中國物流的"黑科技"可以大幅提高中國運來的大包裹向歐洲各國分發的速度。從列日樞紐開出的數百輛卡車，可以把商品送到1900多個城鎮。在"雙11"前，這張區域性的卡車網路覆蓋範圍已擴大到歐洲17國。
"今年`雙11`使用的飛機數量折射出疫情發生以來首個`雙11`的強勁增長。"菜鳥出口物流負責人介紹，"雙11"使用的全貨機包機達到270多架次，使用的其他飛機載貨達到400多架次，合計已超過700架次，加上商家訂購的艙位，短短半個月內，"雙11"跨境飛行航班有近千架次，相當於一個中大型機場的輸送量。
海陸空運輸少不了中歐班列，外貿商品可以提前運抵新疆阿拉山口綜合保稅區，隨時搭乘途經班列出口，壓縮了包裹等班列的時間。為了加大海運出口通道，福建馬尾還增設了跨境電商海運直航專線，大型貨輪已經在馬尾港口待命，隨時準備鳴笛起航。
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