工信部提出，力爭2020年底實現全國所有地級市5G網路覆蓋。業內專家普遍認為，網路優化升級將推動智慧經濟快速崛起，智慧社會大幕正在拉開。
智慧經濟加速起步
自動避讓行人或障礙物，虛線變道超車……在湖南長沙部分街區，這些過去需要司機小心駕駛的"動作"，如今一輛輛智慧網聯汽車便能完成。不久前，百度自動駕駛計程車在長沙部分測試路段試運營。北京也開啟了首批自動駕駛載人載物測試。無人駕駛車輛在越來越多的城市道路上賓士。
車更加智慧，路也愈發聰明。如今，很多城市都將基礎設施資訊化升級，通過大資料指導、智慧傳感分析等探索建設智慧交通。研究資料表明，僅智慧信號控制可讓交通延誤時間減少20%以上。
隨著網路基礎優化升級，人工智慧應用場景加快拓展，應用範圍迅速推開。在北京王府井，京東數科打造的"智慧商業街作業系統"有望實現安防、引流等智慧管控；在河北雄安，蘇甯與商鋪聯合打造零售雲門店，讓選址、物流、服務等全鏈條智慧化；在無錫、武漢、貴陽等地，資訊技術加快運營到教育、醫療、安防等領域，智慧城市從整體謀劃向全面建設轉變。
《新一代人工智慧發展規劃》提出，2020年我國人工智慧產業成為新的重要經濟增長點，人工智慧技術應用成為改善民生的新途徑。人工智慧帶動相關產業規模超過1萬億元。截至2019年6月，我國人工智慧企業數量超過1200家。
"數字經濟已進入以人工智慧為核心驅動力的智慧經濟新階段。"百度創始人李彥巨集認為，資訊技術的加快升級推動各行業快速實現智慧化。資料驅動、人機協同、跨界融合、共創分享的智慧經濟形態逐漸形成。
5G注入更多想像
高速泛在的5G網路讓越來越多的設備在無屏、移動、遠端狀態下使用。5G像一個催化劑，推動智慧經濟加快衍生與發展。
用理性的資料代替感性的經驗，更廣泛的領域將實現智慧管理與決策。
智慧技術與機場運營將發生怎樣的"化學反應"？京東數科給出了答案。在大興國際機場，京東數科用大資料提升自助值機、行李托運、商業服務等效率，並探索將停車場內數百個攝像頭和數千個車位"時空互聯"，有望實現智慧引導和自動繳費。
京東數科首席資料科學家鄭宇說，5G網路不斷完善，將支撐公共安全、智慧交通、智慧能源等各類垂直應用，構建智慧城市的開放生態。
用精准便捷的服務代替傳統模式，社會生活因技術更有溫度。
輸入公司位址和通勤時間就能自動彈出相應房源；起床後家電自動運行，到家前燈光智慧點亮……不久前，自如發佈智慧升級計畫，CEO熊林表示，將用技術為年輕人提供更溫暖的生活方式。
利用地圖推送和大資料分析，截至2020年1月1日，頭條尋人共找到12228人，最快的一次尋找過程不到60秒。人臉識別、智慧硬體等大範圍應用，讓網路平臺有能力追求更大規模的公益。
"5G時代，智慧技術將以更小的顆粒度重塑現實世界。"中國資訊通信研究院副院長王志勤說，高速優質的網路為智慧經濟提供了沃土。預計2020至2025年，我國5G商用直接帶動的經濟總產出達10.6萬億元，間接拉動的經濟總產出約24.8萬億元。
用好資料創造價值
智慧時代，資料不再是簡單的排列。它可以影響出行、購物、社交，更代表著無數可能和全新的世界。
有分析認為，到2020年，將有超過500億台機器、設備進行互聯，超過2000億個聯網感測器產生海量資料。資料將帶來更大的"魔力"，如何科學、高效利用資料，對產業與社會發展至關重要。
讓資料更好"流動"起來。"資料之大，在於融通。"王志勤說，當前，我國資料資源開放共用程度仍較低。資料品質不高，資料資源流通不暢。充分挖掘資料潛力，首先就是打破使用障礙。
工信部提出，將推進行業資料資源的採集、整合、共用和利用，創新合作模式，支援電信、互聯網、工業等領域率先開展跨行業的大資料應用，以智慧城市建設為抓手，以資料集中和共用為途徑，推動融合發展。
讓應用回歸價值本身。把資料用好，就是要讓資料為經濟提質增效、民生改善帶來更多可能。成立平臺向生態企業共用資源、通過演算法推動普惠價值觀、利用資訊技術助力脫貧攻堅……推動科技向善成為當前業界呼聲與產業發展方向。
"智慧技術正滲透到各個領域，需要建立規範和回饋機制。"騰訊研究院秘書長張欽坤認為，智慧經濟的發展需要各方投入與監督。一方面，加強對AI換臉等深度偽造技術的防範，從源頭遏制流量造假等行為，另一方面，要始終把需求放在核心位置，從體制機制上保障資訊安全，保護民眾的知情權、參與權、監督權。
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