聲明說，據波音公司報告，波音737 MAX和波音新一代737上使用的部分前緣縫翼導軌"可能存在製造缺陷，無法滿足現有法規對強度和耐久性的要求"。聯邦航空局與波音公司聯合調查發現，問題部件可能達到148個，由一家次級供應商製造。全球可能有179架737 MAX和133架新一代737受影響，其中包括在美國投用的33架737 MAX和32架新一代737。
聲明還說，問題零部件"可能因製造不當而容易出現過早失效或開裂等情況"，儘管前緣縫翼導軌完全失效"可能不會造成飛機損失"，但"存在導致飛機在飛行中受到損害的風險"。
波音公司也於當天發佈服務公告說，某一特定批次的前緣縫翼導軌可能不合格，但尚未收到任何報告反映在飛客機存在與之相關的問題。20架737 MAX和21架新一代737最有可能安裝了問題零部件，為防萬一，建議航空公司額外再檢查159架737 MAX和112架新一代737。一旦發現問題零部件，務必在飛機再次投用前更換。
美聯邦航空局說，他們已提醒國際民航機構注意這一情況並採取必要行動，並將發佈一份適航指令，要求波音公司更換問題零部件，而受波及的航空公司須在10天內完成更換。
波音公司表示，他們正為客戶準備更換用的零部件，更換工作預計需要一至兩天時間。
前緣縫翼是安裝在機翼前端的狹長小翼，用以提高飛機臨界迎角和增加升力。美聯邦航空局和波音公司均未"點名"問題前緣縫翼導軌的供應商。
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