據新浪科技援引外媒1月29日消息，美國太空製造公司Orbital ATK近日成功對3D列印的高超聲速發動機燃燒室進行了風洞測試。
此次測試在美國航空航天局（NASA）位於弗吉尼亞州的蘭利研究中心進行。這一突破將有助於高超聲速飛機（時速達到5500公里，相當於4.5倍音速）更快地研製成功。進行測試的高超聲速發動機燃燒室採用“粉體熔化成型”（PBF）技術製成。製作過程中，一層合金粉體被“列印”出來，再根據輸入機器中的電腦程式，利用鐳射將各個區域熔合在一起。在每一層熔合的時候，第二層就開始列印，直到整個產品完成。任何多餘的粉末都會被清除，之後再對產品進行拋光。
Orbital ATK公司的新穎設計只有通過3D列印技術才能實現。在此之前，多種配件的製造和組裝有著複雜的幾何學要求，所要求的成本也很高。然而，在3D列印中，這些配件是一層一層建造起來的，因此一些新的設計，以及一些不容易鑄造或機械打造的配件就能很好地與產品整合在一起。
Orbital ATK公司還希望將這項技術應用在火箭配件的製造中。本月早些時候，該公司獲得了美國空軍4700萬美元的資助，以進行一種固體火箭推進系統原型機的開發，為改進型一次性運載火箭專案提供支援。
此次測試在美國航空航天局（NASA）位於弗吉尼亞州的蘭利研究中心進行。這一突破將有助於高超聲速飛機（時速達到5500公里，相當於4.5倍音速）更快地研製成功。進行測試的高超聲速發動機燃燒室採用“粉體熔化成型”（PBF）技術製成。製作過程中，一層合金粉體被“列印”出來，再根據輸入機器中的電腦程式，利用鐳射將各個區域熔合在一起。在每一層熔合的時候，第二層就開始列印，直到整個產品完成。任何多餘的粉末都會被清除，之後再對產品進行拋光。
Orbital ATK公司的新穎設計只有通過3D列印技術才能實現。在此之前，多種配件的製造和組裝有著複雜的幾何學要求，所要求的成本也很高。然而，在3D列印中，這些配件是一層一層建造起來的，因此一些新的設計，以及一些不容易鑄造或機械打造的配件就能很好地與產品整合在一起。
Orbital ATK公司還希望將這項技術應用在火箭配件的製造中。本月早些時候，該公司獲得了美國空軍4700萬美元的資助，以進行一種固體火箭推進系統原型機的開發，為改進型一次性運載火箭專案提供支援。
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