我國提前完成化解鋼鐵過剩產能任務

中國鋼鐵工業協會會長於勇14日表示，我國鋼鐵行業已提前完成了5年化解過剩產能1億至1.5億噸的上限目標。目前，市場環境明顯改善，產能嚴重過剩矛盾有效緩解，優質產能得到發揮，企業效益明顯好轉。

我國鋼鐵行業自國際金融危機以來效益持續下滑，2015年陷入最低谷，全行業嚴重虧損。對此，我國提出積極有序化解鋼鐵過剩產能，“從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸”。截至2017年末，鋼鐵去產能已超過1.15億噸。

於勇在14日召開的中鋼協2019理事（擴大）會議上介紹說，2018年前11個月，全國共生產生鐵、粗鋼和鋼材7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸，同比分別增長2.44%、6.73%和8.30%。其中中鋼協會員企業產量增速明顯低於非會員企業。

“2018年鋼鐵生產持續增長，既有填補去除‘地條鋼’後騰出市場空間的因素，也有國內市場需求增長以及產能過快釋放的因素。”於勇說。

得益於持續深入的供給側結構性改革，2018年前11個月，中鋼協會員企業實現利潤總額2802億元，同比增長63.54%；銷售利潤率7.45%，達到了工業行業平均水準；資產負債率同比再降3.39個百分點至65.74%，半數企業負債率已降至60%以下。

不過，在於勇看來，企業持續盈利的基礎並不牢固。前11個月，廢鋼及能源採購成本同比大幅上升，隨著11月份以後鋼材價格下跌，企業效益明顯下滑，部分企業鋼鐵主業又退至盈虧平衡邊緣。

他表示，進入11月份以後，鋼材價格出現了快速下滑，12月份又有所回升。年末鋼材價格的快速下跌，原因是多方面的，需求減弱、產量增長、貿易保護以及環保限產政策執行尺度的不均衡等等，但更主要的是市場預期，對後市不看好，市場信心脆弱。

他還提示，鋼材出口數量已經連續三年下降，應引起全行業關注。